アルトワークス ウエザーストリップ

荷物を入れるためにリアゲートを開けようとハッチに手をかけるとリアガラスのウエザーストリップが剥れているではないですか
前回の車検でマフラーを交換したばかりなのにまた出費がかさむのか・・・よく見るとこのゴムが剥れたからといって雨が浸入することは無いみたいです、だったら直さずこのままでもいいかと思ったのだがやはりこれではみすぼらしいので一応パーツ注文しました。

パーツが来たらすぐ交換できるようにリアスポイラーを外そうと６個のネジを外したのですがスポイラーはビクともしません・・このスポイラーが外れないとウエザーの交換が出来ません、ん～　いやな予感・・もしや両面テープで止まってんのかなぁめんどくさいことになったもんだ。

下手にこじるとボディーに傷がつくし・・困ったもんだパーツはしばらく来ないだろうし・・今日の作業はこれでお終い～
せっかくやる気でてたのに出鼻をくじかれた感じです
 

車検

アルトワークスが車検から帰ってきました、マフラーに修理不可能の大きな穴があったので新品マフラーを取り付けてもらいました、音も以前と比較にならないほど静かになりました（かなり大きな穴が開いたようです）
ただ、車体も古くいつまで乗るか分からない車に新品マフラーはもったいないのですが・・・、車検を通すための泣く泣くの決断でした
軽自動車なので維持費は普通車より安くていいのですが、合計８万円の出費は大きかったなぁ～

アルトワークスで赤城山

ほんじつ沼田市に用事があり久しぶりにアルトワークスを動かしました、沼田１０時着！だったので朝７時３０分に家を出ました、なぜそんな早く出て行くのか　　せっかくなら朝の赤城山を走って来ようと思ったからです（昨晩TVでF1見たせいもある）
前日にタイヤのエアーをチェックし車内で暴れる荷物は片付けて走る気満々です当日は天気も雨が降りそうなベストコンディションです（路面がドライなときはスピードが出過ぎてしまって危険ですもんね）

赤城山の鳥居をこえて旧料金所辺りからスピードを上げていきます、バックミラーを見ると「お！アルトワークスだ」
黒のワークスがピッタリくっついてくるではありませんか
ただの通りがかりか？いや、この時間ここにいるって事は走り屋か？
ん～ちょっと気になるけど・・ちょっとアクセルを踏んでみると・・離れないので走りに来たんだと分かりました！仲間だ

先を行くのは走りづらいんですよね、相手のレベルがどんなのかが分からないのでなおさらです。
しばらく走っていると下の直線で抜かされたバイクに追いつき道を譲ってもらいました、路面がウエットコンディションになってスピードが上げられなくなったようです、こうなれば不安定な２輪に勝ち目はありません。
しかしアルトワークスは軽自動車とは思えない加速をします、赤城の上りでもまったくストレスを感じません、これでブレーキがもう少しきけば完璧です。

もう少しで頂上とゆうところで霧が発生してきました、少しくらいならいいのですが視界5ｍ位しかありません、いきなりのスピードダウンです。

ヤバ！このままだと沼田に１０時はギリギリかも
大沼を過ぎて”車ゾーン”（通称、南面）から”バイクゾーン”（通称、北面）に変わります、赤城で走っている人は南と北で分かれています、南が車でおもに北がバイクです、いつの間にか出来た暗黙のルールってやつですかねぇ～とにかくココは気合の入ったライダー達が多いです。
冬になると北面が通行止めになるまでは車たちの独占状態になります（バイクは雪の上は走れませんしね、おとなしく春が来るのを待つしかないようですね。

大沼の湖畔まで同伴したワークスと別れ、県道251の展望広場あたりでやっと霧が晴れました、これで普通に走れると思った矢先！今度は道に枯葉の吹き溜まりが凄くてとにかく危険です、紅葉が始まりかけているんですね、車を降りて写真を撮りたかったのですが時間が無いので２枚だけ撮りました（とったんかい(ﾟoﾟ)＼(-_-)

鷹ノ巣を過ぎると県道２５１のワイディングロードも終わりをつげ今度は見通しの良い道でこんにゃく畑が広がり北海道を思わせる風景！ついついスピードが乗ってしまいます（ここでスピードやられたら、かなりの罰金覚悟です）
何とか１０分前に現着できひと安心　　　帰りは関越自動車道を使お～。

 

サニーＢ１０ フロントブレーキ調整

サニーのブレーキは４輪ドラムブレーキで少し乗らないでいるとブレーキが張り付いたり、ブレーキシューとブレーキドラムの間にカスが溜まって？ブレーキの片効きが良く起こります。
リアは問題ないのですがフロントが問題で、片効きが激しくなると走行中ブレーキを踏むとハンドルをきちんと持っていないと、とんでもない方向に向いてしまいます危険ですねぇ～。
今日はミラーを付けるためジャッキーも出していたのでブレーキ調整もしました。
サニーのフロントをジャッキーUPしてタイヤを回してみると案の定ブレーキが効いた状態です、タイヤを回すのにも一苦労です。

２箇所あるボルトを１７のメガネレンチでタイヤがスルスル回る位置まで開いてから閉めこみます、このときはブレーキが擦れる音で調整するので耳だけが頼りです（いい加減！）いつもはギリギリの所で調整するのですが、今回は少し遊びを多めにしておきました、ブレーキを踏んだ時のフィーリングは変わりますが、張り付きや片効きになりづらくなるかもですね
ボンネットを開けてみるとブレーキOILが８割がた無くなっていましたいったい何処へ消えたのか？（前回のブレーキOIL漏れのときかなぁ）
ラジエターの不凍液も無い！（とりあえず水を入れておく）


しかしブレーキの内側がサビサビだなぁ～外装はぼろでも安全に関わるところはきちんとせねば

サニーＢ１０ フェンダーミラー交換②

  前回断念したミラー交換ですが蚊の発生率の少ない日中にやりました、とうぜん虫除けスプレーと蚊取り線香のフル装備です
さっそく古いミラーを外そうとするのですがネジが錆びて回りません、無理にネジを回すとミラー側が破損する恐れがあるのでＣＲＣを何回かに分けて吹きつけて様子をみます。
数十分後ＣＲＣでふやけた？錆びは意外と簡単に外れました古い車はネジ１つ外すのにも時間がかかりテンションが下がりますよね・・・

さてミラーが外れたボディーの穴を見ると新しいミラーの穴と大きさがまるで合いません「コイツはよわったなぁ」簡単にポン付けできると思っていたので意外な結果でした

要は穴を広げるだけでいいんですが・・かなりデカイ穴を開けないと入りません、元々ボロ車だし穴を開けるのには抵抗無いのですが・・どうしたもんでしょう。
最初は板金バサミで切ってみようと挑戦しましたが鉄板が硬くて失敗でしたそう甘くは無いですね
次に細いドリルで穴を点線状に開けて最後に板金バサミでカットするやり方をためしました、持っているドリルで一番細いやつから初めたのですがボキボキドリルが折れまくりました（ちっ！無駄なことをしてしまった最初から太いドリルでやればよかった）
鉛筆の線にそって開けた穴ですがそれは内側の型で外側の型は３ｃｍの円形の型でした悔しいことにもう１度穴を広げる羽目になりました
朝っぱらからガリガリ騒音を立ててヤスリでボディーの穴を広げます、きれいな車からこの騒音と言える音は似合いませんが、このぼろ車からだとなんと似合う音なんでしょう

軽く汗をかいてミラーの取り付け完了（ちょっとミラーがきれい過ぎますね）
取り付けは通常付けでなく、左右反対に取り付けてあります、これでいくらかボディからのはみ出しがなくなりました。

サニーＢ１０ フェンダーミラー交換

B10サニーのために、オークションで買ったフェンダーミラーですが取り付けるのをすっかり忘れていました。　てゆうか買ったことすら忘れていたと言うのが正解
純正は角型のミラーが付いているのですが丸型のほうが味があるので交換しようと思っていたわけです。しかしこのフェンダーミラーは車のボディーからかなりはみ出しているのです、こんなんでいいのかなぁ・・
仕事のヒマな時に作業をしたのですが蚊の大群にやられてしまいました物の数秒で何箇所も刺され、振り払ってもすぐに刺しにきますもう気が散って作業どころではありませんこの時期、奴らも子孫を残すのに必死ですからね

蚊取り線香と防虫スプレーでフル装備しないと今の季節外作業は大変です
あ！コンビニの玄関先にある大型扇風機で蚊をぶっ飛ばすってのも良いかも

ん・・・そういえばフロントブレーキの片効きの調整もしないと乗れたもんじゃないし・・・今日はあきらめて休みの日にまとめてやるとするか
 

サニーＢ１０高速道路②

沼田インターまであと６ｋｍ地点でカインズホーム発見！ここで工具を買えば作業ができる100円位の安いペンチとドライバーを買いました、車載工具があれば良かったのですが運悪く工具を積み忘れていました（工具はちゃんとつんでおいたほうがいいですね）
コンビニで飲み物を買い駐車場で簡単にできるであろう作業をしていると、ペンチでカシメるだけではうまくいきません
くやし～ぃ
高速は使わず帰るか！と車を走らせていると沼田インターまで３ｋｍ地点でカーショップ発見
さっそく電源取り出しコネクターとインシュロックを買ってきてカーショップの駐車場で応急処置をします、ここでペンチが役に立った(^^♪　使っていないフォグランプのスイッチもあったので、これも利用して作業終了。

ん～こんなところまで来てクルマいじりするとは思わなかった

取り付けたばかりのETC機器はちゃんと機能するのかが心配です、バーが開かなかったらとか・・心配してしまうんですよね、ビビリながら高速に進入すると無事バーも開き一安心、あとは故障しないで無事家まで着くのを祈りばかり、高速の左車線をひたすら走ります、速度は８０ｋｍそれ以上出しません普通、高速道路では窓を開けると大変ですがサニーの場合、窓全開でもぜんぜんOK、なにせ８０ｋｍですから
水温計は標準の位置よりいくらか上がり気味ですが三角窓から入ってくる風も心地よく快適です。

もしもここで雨が降っていたら窓を閉めきったサニーの室内はサウナのように温度が上昇し、曇ったフロントガラスを拭き、閉めても入ってくるヒータの熱風とも闘い、スローモーションのようなワイパーの動きとともに頭がもうろうとするのだろうなぁ晴れてて良かった。

サニーＢ１０高速道路

せっかくの良い天気、サニーでお出かけです、近場の日光へチョイ乗りツーリングです、Ｒ１２２を７０ｋｍ位で快調に走ります、８０ｋｍではサスが挙動不審になります、板バネのサスですからしょうがないのでしょうか？
何しろコーナー最中に道路が荒れているとリアが跳ねます・・・もしやショックが”はね”てんのかなぁ、以前ショックのボヨンボヨンのべレットに乗ってましたがこんな感じだったような・・・
リーフが数枚抜いてあるのでこんなもんかと思ってましたが、トランクあたりを押してショックの動きを確かめてみると

逝ってました

ボヨン～ボヨンと揺れがおさまりません　これじゃぁコーナを攻めるどころではありません、曲がるだけで精一杯です、数年前までは大丈夫だったのになぁ～　それにフロントブレーキの方効き、これも少しでてきました

悪い所がたくさんでて来ましたブルーな気持ちで日光を後にして、金精峠を下り丸沼スキー場でブルーな気持ちでソバを食べ老神温泉の方から帰ろうと思ったのですがせっかくポータブルＥＴＣを持ってきたので高速で帰ろうとシガーライターにプラグを突っ込みます
ん
なんか接触が悪い・・点いたり消えたりするではありませんか
これでは危険ですバーの前で消えたらとんでもない事になります・・ど！どうしょう

 

赤城山の危険な遊び

何年ぶりでしょう・・若いアンちゃんに混ぜてもらい久しぶりに赤城山に走りに行ってきました、車は、ミラ、アルト、ヴィヴィオの３台です、アルトは４ＷＤ、ミラ、ヴィヴィオはＦＦです。
この日は天気に恵まれて雨模様、ドリフトで遊ぶ場合コンディションはウエットで雨がいいんですね～　非力な軽自動車では上りより下りで遊ぶ事が多いです、まあアルトワークスやミラＸＸクラスですと上りでもまあまあ走りますが
まずは”とある梨木”の下りです、路面はまだ完全ドライ！待つ事数十分いくらか雨が落ちて来るのですが路面が濡れるまでには程遠く、もう数十分待ったのですが結局雨は降ってきませんでした
とりあえず一本走ってから赤城に移動する事になりました、私たちの時代はサイドブレーキを使うのはサイドターン位しか使いませんでしたが今はサイドブレーキを使ってドリフトするのが支流になっているようです、フェイントからのドリフトよりこちらのほうが簡単にリアを流せるしスピードも必要ないようです。
しかしアルトはフルタイム４ＷＤ・・速いのですが面白くないです、サイドを引いてみても構造上リアだけにブレーキがかからないようです２台が横向いて走っているのにアルトだけ普通に走ってます・・つまらん
ＦＦの場合はサイドブレーキでリアを流し、その最中アクセルオンで進行方向を修正するような感じで走っているようです。後ろから眺めていると楽しそう、でも完全ドライの路面はタイヤのゴムを溶かしていきます（こんなの何本もやってたらタイヤが１日でボウズになるよね納得）
梨木を後にして赤城へ向かいます、中腹に来るとラッキーな事に雨が降ってきました、これならタイヤがすれないですね）
ウエットコンディションの赤城の下りでもアルトは余裕ですＦＦがドリフトして遊んでいる後ろでデジカメで画像を撮ってきました、フラッシュをたくとフロントガラスが写ってしまいダメダメです、ストロボ無しの設定でなんとか撮れるのですがブレブレでアート作品みたいです

今度はビデオでも撮ってくるかぁ

   

サニーB10カギがない③

作業つなぎを洗濯しようとカゴに入れたとき「チャリ～ン」とでてきましたサニーＢ１０のカギがずいぶんドラマチックな登場ですね～ぇ
もう少し早く出てくれば・・・他の服のポケットなどはすべて見たのに、このつなぎだけノーチェックでした。悔やまれますがしょうがない出て来てくれただけありがたいと思わなくては
せっかくのオリジナルキーですのでこれは保管しておきます、まったくお騒がせですね

サニーB10カギがない②

車の室内からトランクが開くように改造するためには同じようなパーツを見つけなければなりません。
サニーのトランクのキーブラケットの構造をデジカメで撮ったり、いじったりしている最中の出来事ですが
「カチン！」と何かが閉まる音がしました
いやな予感・・・
そうですトランクを開いたままの状態でロックしてしまったのですいままではトランクをそっと閉めておけばピッタリ収まっていたのですが今度はトランクが数センチ浮き上がった状態になってしまい雨が降った場合もろに浸入してしまいます。
これを解除するにはやはりカギがないとダメです、カギがぁ！・・・なんてこったこの雨の多い時期にこの状態とは！余分なことしてしまったわい

とりあえず仕事抜け出してだめ元で鍵屋さんにいってみました。
サニーのキーシリンダーはねじ込み式なので簡単に外せます、シリンダーをもって鍵屋さんに行くと「ちょっと待ってくださいね」と待たされること数分・・シリンダーにガタがありますねぇ～ちょっと上に押しながらまわすと回りやすいですねといいながら出来上がった鍵の取り扱い説明をしてくれた。
すごく大変な作業をするのかと思ったらあっという間に出来たので面食らいました（たとえばシリンダーを分解して何かで型を取ってetc～とか）すごい！ありがとう鍵屋さん
このあいだ買ったスイッチ類は無駄になりましたが良かったぁ。ちなみに４２００円の費用ですみました。
   

サニーB10カギがない

カギか無くなったサニーを動かすために、とりあえず無線機ショップでスイッチだけ買ってきました、１パーツ500円位で結構高いですアキバに行くと面白い電子部品が所狭しと売られていますがこの店もそのステイタスがただよっていて好きです

とりあえずこの買ったスイッチに直結してしまえばエンジンはかかるのですが・・問題はトランクの開閉です。
いまは開いている状態ですが、動き出したらバタバタなりそうで気になります、キーシリンダーを外してひもで縛っておくか内側からゴムで引っ張ってとめるか！・・・　　それはダセェ～

カギがない

Ｂ１０サニーに乗るにはちょっとした儀式があります、１つのバッテリーを２台で共有しているためどちらかの車を乗るときはバッテリーを付け替えなければいけません。
ちょっと面倒ですがバッテリーも消耗品なので、あまり乗らない車につけておいても不経済ですもんね。
さあバッテリーも付け替えたし乗ってやろうじゃあないかいとカギを探したのですがどこにも見当たりません
最後に乗ったのは２ヶ月前だったけかなぁ～いつものキーフォルダーにもありません、あるところに無い！
なぜ？
めんどくさい思いしてバッテリー付け替えたのに
どんなに探しても見つかりません、　スペアキーを作ろうとしても古すぎて同じ型がなく作っておかなかったのが命取りか最悪キーレスで乗るしかないか！（レーシングカーみたい）・・色々妄想しながらキーを捜しますが見つかりません！！
そういえばオークションでカギセットが以前出てたような・・・すぐに検索かけてみましたがありませんちっ

さいきん物忘れがなぁ～・・・

出かける前にキーがないとか免許証がないなんて良くあるんで、ポケットに入れるときはキーは右側とか財布は左側とか決めて気をつけていたのですがねぇ

部屋の空き缶片付けたり、布団に掃除機かけたりで思わぬところで部屋の掃除がはかどってしまいました　　　キーは無いですが

アルトワークス

サニーに取り付けていた１３インチのワタナベが余っていたのでアルトワークスに付けてみました（ってゆうか老体のサニーには性能が良すぎて車体がガクガクきしんでしまうので無理です、人間で言う関節の軟骨が磨り減った状態なんでしょう）タイヤの太さはリアが165、フロント155で、ホイルが6J位、引っ張って無理やり組んであります。

アルトに履かせてみたらリアが２、５ｃｍほどボディーからはみ出てしまいますオフセットがはみ出た分違うようです（普通に乗っている場合はいいのですが強くバンプしたらタイヤが切れるかも）
フロントも１、５ｃｍ位はみ出してますなんかチョロQみたいで可愛いです

少し試乗してきましたがハンドルが重くなりただでさえ切れ角が無いワークスが余計小回りがきかなくなったようです

太陽サンサンの中汗だくでタイヤ交換したのに・・しかもドジってフロントの155サイズをリアにつけ間違えたので１回余分な労力を使ってしまいました。
最初の１本を取り付けたときに、「あはみだしてる」って分かっていたのですが気分的にもう後には戻れませんでしたここですぐにノーマルメッシュホイルに戻すのもしゃくなのでしばらくこれで乗ってやろうと思ってますが

でもなぁノーマルのメッシュホイルはいまいちなので・・・またオークションで物色しようかなぁ～　その前に溜まったホイルを売ってしまわないと部屋がタイヤ屋さんみたいになってしまう

 

ETCポータブル仕様

先日買ったETCですがシガーライターから電源が取れるようにプラグをつけました、やはりいつものホームセンターでパーツを揃えたのですが、バラで買うよりシガーライターの２口ソケットの出来合いのやつを買って線を切って使ったほうが安上がりでした。
ハンダ付けした線を絶縁するのに熱をあてると５０％ちじまると言う熱収縮チューブが売っていたので初めて買ってみました。
これなかなか良いですね、普段ならビニールテープで絶縁するのですがこれだと仕上がりがプロっぽくなりますね
ソケットの中のヒューズをＥＴＣの純正の３Ａに変えて終了～☆
仕上がったETCをライターソケットに差し込んだのですが電源が入りません・・・なんでやねん
数分後に判明したのですが、線が＋－反対についてました、被覆線の片方についている＋－のしるしをあわせたはずなのに！メーカーの違いか、しるしが反対についていたので間違えてしまいました。
ちゃんとテスター使えばよかった
そんなわけでまたやり直し、きれいに仕上がった配線を切るのはツライです・・２度手間食らいました

でもこの改造は違法なんだよね

サニーＢ１０ ブレーキＯＩＬ漏れ②

サニーのブレーキの部品が入ったので友達に交換してもらいました、とにかくちゃんと止まらないと危険ですからね
前回ブレーキドラムを開けたとき、ブレーキシューまでオイルまみれになっていたので、今回ちゃんとブレーキが効くか不安でしたがまあまあ大丈夫でした（こんなもんでしょう）

高崎のバックスにETCが入ったとの情報を得たので試運転を兼ねて出かけてきました、売り場にはまだ在庫も沢山あり、ほしかった一体型の他に分離型の２台ゲットしてきました。

ポータブル仕様にするためにシガーライターソケットも買うはずだったのですが、２台ゲットできて浮かれていたのか買い忘れてしまいました帰り道・・以前から気になっていたブレーキの片効きがだんだん激しくなってきました（嫌な予感）
ブレーキを踏むたびにしっかりハンドルを持っていないととんでもない方向に車が行ってしまいます危険すぎる！
しだいに慢性カックンブレーキ片効きバージョンの症状が出始めてブレーキペダルを踏むのが怖くなってきました、なんとか家まで帰らねば（最悪バック走行で帰るのも視野に入れながら・・・）なんとか家に帰ってきて一安心、冷や汗かいた
やはりフロントのブレーキシリンダーも寿命がきていたのか・・・
カップ交換して１年経ったばっかりだったので安心していたのですが、何年も放置してあったサニーにでしたので思いのほかダメージがいっていたんですね
カップ交換だけで乗っていたのは少々あまかった

また部品注文ださねば

サニーＢ１０ ブレーキＯＩＬ漏れ

以前ブレーキＯＩＬがどこかで漏れて無くなってしまったことがありましたがＯＩＬ漏れの場所が判明しました、最初は長い時間かけて漏れていたらしくハッキリとした場所が特定できませんでした、今度は場所が分かりました。
後ろからのぞき込んだらタイヤにくっきりとオイルの流れた後が残ってます、とりあえずタイヤを外してドラムを開けて見るとブレーキシューからすべてオイルまみれでした
サイドブレーキの効きが悪いので変だと思っていたのですが症状は予想を超えてました・・・
リアの右側のホイールシリンダーのところからオイルが滴ってます、ちょっと前にカップは交換済みなのでゴムの老化ってことはありえません、シリンダーのどこかが腐食したのかもしれません。
シリンダー１個４２００円かぁ こればっかしは直さねばいけませんし危険ですもんね部品が来るまでしばし乗れません。

 

サニー B10 ドレスダウン

そろそろ蚊が出てきましたね外で2箇所、部屋で3箇所さされましたくやし～
昨晩は撮りためてあった映画を数本みてしまったので寝坊をしてしまいました、まあ休みですからいくら寝坊をしてもぜんぜん構わないのですが、　本当は朝早起きしていろは坂にリベンジしに行こうかと思っていたのですが・・それはそれ！また次回のお楽しみにしましょう。

まあせっかくのお休みですし久しぶりにサニーに手を入れてあげようかと思いドレスアップならぬドレスダウンしました
きれいな車も好きですがまったく正反対のドレスダウンされた車も味があって素敵です（私だけか）

ほとんど未再生の４ドアサニー、バンパーのメッキがなんか輝きすぎで不釣り合いなのでこいつをドレスダウンします。
もう１台の車（２ドアサニー）にもともと付いていたバンパーがあるのでこれと交換します。　ずっと軒下においてあったのでホコリだらけでひどいもんです・・
錆も凄いです、ネジもオリジナルを取っておいたのでそれを使います（新品のネジなら簡単に取り付けできるのに、さび付いたネジなのでバイスではさんだりスンゴイ大変でした）これ金属疲労とかだいじょうぶかなぁ～

フォグランプも当時のやつを取っておいたので取り付けます、これも雨が降ったら水を弾くのでなく吸い込むんじゃないか位いい味出してます。

早速試運転で街に出かけてきましたがさすがに浮いてます、元々スクラップ状態の車がもっとボロになったわけですから某雑誌に出てくる「草むら」なんかが相当似合いますね。
今度こいつにETC付けて高速に乗って出かけてみようかしらん

いろは坂のダウンヒル

連休初日は朝１番で日光へ行く予定でしたが、オークションの発送手配などでてこずってしまいいろは坂に着いたのが10時位になってしまいました。
普段ならこの時間なら道もすいているのですが、さすがにゴールデンウィーク中なのでR122から渋滞気味、ここで引き返すのもしゃくなので目的地までダラダラ行ってしまいました
今日の目的は、いろは坂の下りをビデオ撮影することです碓氷峠、赤城、と順調に撮影できたのですが、さすがに人出も多く「今日はだめだな」と半分あきらめてました。
それでも華厳の滝入り口付近からビデオのスイッチを入れ撮影し始めます
2車線で渋滞しているかと思ったのですがどうやら滝を見にきた観光客の渋滞だったようです、なんと駐車場の入り口を過ぎた頃には渋滞は無くなり「もしかして行けるかも」とさっきまでの悲壮感はどこえやらです

さて今回も一人運転撮影で実行しますちょうどいろはの下りにさしかかった頃1台のワゴン車が前方をふさぎます
「こりゃだめだ」前に車がいたのでは話になりません、ダウンヒルのイメージビデオを作るのにワゴン車の後ろじゃねぇ～フェラーリの後ろとかならまだしも　ゆっくり走って車間距離を開けて撮影すれば問題ないのですが、かなりのスローペースです後ろからも車がせまってくるし・・

そういえばここは一方通行なので対向車がこないんだとふと気づきましたこうなりゃぁ～前に行くしかないですね、この撮影はボツですが最後まで撮り続けます（最初から気づけばこの撮影も無駄にならなかったのに）
しかしいろは坂ヘアピンカーブの連続です、ヘアピンカーブと言えば髪の毛をとめるときに使用するピン（アメリカピンとか玉付きピン）のあの曲がったカーブに似ているところから名づけられています、よくみるとほんとよく似てます。
このヘアピンカーブは片手ではかなりきついです（頭文字Dのガムテープデスマッチを思い出しました）下り中盤にさしかかったヘアピンコーナー中トラブル発生！　なんと右のシャツの袖がサニーの三角窓のレバーに引っかかってしまいました「やばい！ハンドルが回らない」新しいシャツでしたがそんなことはかまってられません、力任せに引っ張ったら「ビリ～っと、ビリー隊長～と叫んだのではない」引き裂けました助かったってゆうかビデオをなぜ撮り続けている、そー言うときは～ぁ左手にハンドルを持ち替えなさい

今回サニーにも負担かけてしまいました。家からスタートして、いろは坂上って下って現着までノンストップ！休みなしでした。
次回は朝8時位にはいろはの頂上でいっぷくできるくらいの余裕でいこうと思ってます

サニーB10やっかいな故障②

B10サニーが修理されて帰ってきました、電装系のトラブルで入院していたのですが原因はホーンリレーでした、どうやらそのパーツがショートしていたみたいです。
　以前、純正のリレーが壊れしまったので社外の新しい物と交換しました、しか～し、その新しいリレーも壊れていたのです新しいからと言って信じてはいけないんですね(>_<)うかつでした。

サニーに乗るのも数ヶ月ぶりです、せっかくなので近所の山へドライブに行きました、ウチから一番近い山と言えば赤城山です、日曜日の赤城はきっと混んでいるだろうと４時過ぎた時間帯に出発、ついでにビデオも持ち込んで赤城のダウンヒル画像も撮って来ました。

今回はドライバーとカメラマンの掛け持ちです右手にカメラ～！左手にハンドル～（誰かの歌にあったような>_<)
けっこう苦労したのですが帰って画像を見てみるとブレブレでガタガタでした,やはり掛け持ちはダメですね　　次回もう１度取り直してこよ～っと

次は『いろは坂』の下りを撮りに行くか！！
　

サニーB10やっかいな故障

さ～てB10乗って出かけようとキーをひねるとバッテリーの電気が無し、こんな原因不明のバッテリー上がりが２回ほど続きB10に乗れずに数ヶ月たってしまった、ダイナモはオーバーホールしたので大丈夫、バッテリーも交換済み、原因は？　キーをOFFにしているにもかかわらず、どこかで電気が消費されている！これしかない。
で。
どこで？
以前ハンドルを変えたときのホーンスイッチか？
いや
フロントウインカーのレンズのなかに水が入っていたなぁ～これか？
室内灯のスイッチがゆるゆるでしまりがなかったなぁ
以前のメーターパネル内の基盤がショートしてんのかなぁ
旧車にありがちなアース不足？
思う範囲のことはチェックしたのですが解らず(>_<)

結局、友達の整備士にお願いしましたただ今入院中・・これって人間で言えば神経痛みたいな症状かも・・・あるとき自然に治ったりして

69年 ビートル タイプワン②おまけ

ビートルのタイプ1以外にも気になる車が１台ありましたルノー・クリオ・V6です、ケツフェチな私はどうしてもそこに目がいってしまいますグラマーなお尻がカッコいいですね～、リアルームを占領したエンジン（真夏の室内はどうなんでしょう）サイドのエアーダクトも伊達ではありません。
この車小さい割りに小回りが利かないそうです、ハンドルの切れ角があまり無いそうです、ここの車屋さん（ファーム）のオーナが隣に嫁さんを乗せて走ったとき、下りカーブで横向いてしまったそうです、凄いパワーですね～、
で。
嫁さんも凄いパワーで怒ったそうです^_^;

 

69年 ビートル タイプワン②

さてもう１台のビートルですが、こちらはウエザーストリップ交換や再塗装をしてありきれいになってました、内装もシンプルですね～これもシングルナンバーです。
リアガラスには曇り止めの熱線が入っております、私のサニーも同じ位の年式ですがこんな装備はついてません、さすが外国製ですね。　群馬在住の方どなたか嫁にもらってやって下さい(^。^)

 

69年 ビートル タイプワン

バンドサークルのメンバーの一人が車屋さんをやっています、このまえ車のシングルナンバーの話になった時に『ウチにもシングルナンバーありますよ』とポロッと言った、もともと旧い車は好きでしかもシングルナンバーとなれば当然興味が沸いてしまいます。

で、車種は？

聞いて見ると『ビートルです』　　だって

数十年前にとある家にシングルナンバーのぼろいビートルがあり欲しくて何回か通ったことがありました。　　シングルナンバーのビートルかぁ～　ほし～い(>_<)


『２台ありますよ』

！！２台も！かい

そんな事言えばねぇ～　次ぐ日の朝に埼玉県まで見にいちゃいました
仕上げてないやつと、仕上げてあるやつ２台あって同じ年式だそうです、私の好きな形はライトが斜めに付いているタイプですが、この二つは６９年式ですので垂直に付いたタイプです。

嫁にもらちゃおうかなぁ～

 

サニーB10ブレーキOILが無い

またしてもトラブル発生です、近所のラーメン屋さんに夕飯を食べに行く途中でブレーキを踏んだ時にちょっとした違和感が『あれ？こんなにブレーキの遊びあったっけなぁ～』もう１度ブレーキを踏むと確かにいつもと違う、先ほどよりまた遊びが多くなったような。
まずいことがおきてもいいようにサイドブレーキの位置を確認して、もう１度踏む！やっぱりブレーキの効きが変、オイル漏れ？いやな予感がよぎる中ラーメン店に到着、すぐボンネットを開けてブレーキオイルチェックするとほとんど入ってません！なんで？数ヶ月前に入れたばっかりジャン。
来る途中にGSがあったのでブレーキオイルを足してもらおうと出発しようと車を動かし、もう１度ブレーキを踏むとまったく効かず、歩いてOILを買いにいくはめになりました
どこかで漏ってんのかなぁと下のほうをのぞいてみても別に変な所はありません、買ってきたオイルを入れてスカスカのブレーキペダルをガシガシ踏んで復活させます。しかし旧車って何が起こるかわからんねぇ～、トランクの中のアイテムがまた増えてしまいましたドラクエじゃないんだからアイテムなんていらないんだけど！

サニーＢ10オルタネーター②

ダイナモが電装屋さんから帰ってきましたレギュレータもイカレテいたので交換しました、真新しい部品が浮いていて気味が悪いです。今回も痛い出費でしたが旧車にとっては部品があるだけでありがたいのでお金の問題ではないですね(>_<)

 

サニーＢ10オルタネーター

サニーのオルタネーターがついに壊れました、最初は２週間ほど車に乗らなかったので弱くなっていたバッテリーがあがったのかと思っていました、しかし　新しいバッテリーを取り付けてから１週間後またバッテリーがあがってました（車を乗ろうと思った時に動かないと非常に悔しいです）たぶん発電が出来てないようです。
チェックするためにバッテリーを充電しようとＢ１０から外し充電器につなぐと無反応？どうやら充電器も故障のようです（これもか！）しょうがないので隣のスタンドに充電をお願いしてきました(>_<)新しい充電器を買ってこなければ。　　そういえばこの充電器も３０年位経っているやつで、ヒューズがよく飛ぶのでヒューズの代わりに半田線を縛ってあるようなやつです、壊れてもしょうがないですね^_^;

前からオルタネーターからも『ヒ～ン～』ノイズは気にはしてましたがついにオーバーホールしなくてはならないようです、故障しらずのサニーもここにきて故障続きです。予想１、カチカチに硬化している電装配線類。　予想２、グズグズになっているルームミラー。　次はどこが壊れることやら。　

SUNNY サニー Ｂ１０雨漏り修理③

ついでに三角窓のウエザーストリップのひび割れも補修してみました、長年にわたり雨風、紫外線にさらされていたゴムはカチカチに硬化していて別物になっています、３ｍｍくらいの割れがあり雨水がそこからも滲入してきます、ゴムの色も白っぽくなっていたのでためしにコーキング剤を全体にぬ塗ってみました。
うまくマスキングをして塗ればまあまあ見られるようになるようです、調子づいてオーバーラダーのひび割れたゴムにも塗布！

 

SUNNY サニー Ｂ１０雨漏り修理②

雨が降らなければバイクでツーリングでもと思っていましたが甘かったですね、そこで雨漏り修理の続きです、マスキングテープが終ってしまい中断していたのですが辺りを探していると古いテープが見つかりました、しかしテープのノリがベトベト手について非常にやりづらい(>_<)無いよりましとマスキングしましたがせっかく張ったのにテープを引っ張ると粘着力がゆるく動いてしまいます、古いテープはだめですね(>_<)
コーキングする範囲が狭いのでガンでつけるにも量が多くでてしまいます、そこでゴム手袋をして指で付けることにしました。ん～調子いい(^。^)
指の腹でで押し込むように一回りつけて完成（マスキングのほうが大変でした）
黒く光っているのが安っぽいですが汚れれば大丈夫かな、まだ雨チェックはしてませんが直ってなかったらどうしましょう。
 

 

SUNNY サニー Ｂ１０雨漏り修理

最近の異常気象で集中豪雨が各地でおこっておりますが、そんな影響のなか我がサニーも雨漏りで困っております。
今までは内張りもなく室内に浸入した雨水は気にもとめませんでした（水抜き穴から落ちきらない水は雑巾で拭く位）
しかし今度からはそんな事は言ってられません、浸入した水はリアのガスタンクの上の新しく作った内装に落ちることになります、そのまま放置すればビニールレザーの中にある型紙は腐ってしまいます、雨漏りの場所はリアのガラスの右辺りなんですがはっきりわかりません。
ウエザーストリップを交換すれば問題は解決ですがコーキング剤で修理して直ればそれでもいいかと思います。
早速、リア周りをきれいに拭いてマスキングをします、まずは内側だけコーキングをして様子を見たいとおもいます。

 

SUNNY サニー Ｂ１０ヒーター③

修理に出していたヒーターコアが思ったより早く帰ってきました、コア自体交換しましたのでこの先壊れることはないでしょう。
前回ヒータースルー改造をした矢先ですが、もう1度ヒータを取り付けます（簡単にヒータを取り外したりしていますが昭和４４年式の旧い車ならではですね、現在の車ならダッシュパネルを外したりなんやかんやできっと気の遠くなる作業でしょうし自分でやろうとも思いません^_^;
不凍液もずいぶん減ってしまったのでついでに交換しておきます。これで今シーズンからは暖かく過ごせます。
が
さいふは寒くなりましたが。

 

SUNNY サニー Ｂ１０内装③

内張りを貼り付け終わりましたが、よくみるとリアサイドの灰皿を取り付けるのを忘れてました、といってもそいつが何処にあるのやら！
ばらした時の記憶をたどり、なんとか灰皿を見つけることができました、しかしさわっただけでポロポロと塗装は剥げ落ちますメッキの上に厚い塗料が乗っているので剥げやすいみたいです。　そこで半分剥げていてもおかしいので、剥離することにしました。
ずいぶん昔の使い古しの剥離剤を使いました、振ってみるとピチャピチャ音がしてなんか変、普通ジェル状なのでこんな音はしないはず！見ると中で分離してました^_^;　『これつかえるかなぁ』と分離した水っぽい液体を灰皿につけてみるとまだまだ使えます、あっというまに塗装がワカメみたいに浮いてきました。
きれいに洗って取り付けてみると赤い内装にくすんだシルバーは似合いません、やはり黒に再塗装することにしました、プライマリーを塗ってから黒を吹いて完成。『ん～艶が安っぽい^_^;』 

SUNNY サニー Ｂ１０内装②

内張りのない車ってレーシーですよね？いや、ただみすぼらしいだけ？やっと内張りができたのでサニーに取り付けました。
まずドア装着！いいわ～(◎´∀｀)ノすごい豪華になりました。
次～！
リアのタイヤハウス！　これはボンドで貼り付けなければいけませんホームセンターで買ってきたＧ１７を片側に半分位の割合を使用しました、しかしＧ１７の匂いがしばらく取れないような気配が・・でも　いいわ～(◎´∀｀)ノ
内装はビスでパコパコ留めるだけなので簡単に取り付けられました、元々オリジナルは黒い内張りでしたが、この際赤に変えたので室内が明るくなりました、これで２ドアサニーはひとまず完成です。しかし長かったなあ、直し始めてから９年位ですか、塗装だって新しくしたはずですが、あちらこちらにサビがでてます。これって本当の完成ではないですね、前回のヒータの故障もそうですが旧車って直しなおし乗らなくてはいけないようです。

 

SUNNY サニー Ｂ１０内装

ずー　　と待っていた内装ですがなかなかやってもらえないので違う業者に頼みました、すると２週間もしないうちに完成。ありゃまぁ今まで何年も待っていたのはなんだったんでしょう？

パーツはサイドドア内張り２枚とリアの内張り２枚タイヤハウスの上２枚リアウインドウの所１枚の７パーツ内張りを止める金具一箱です、レザーの中にある厚紙？は作り直してもらったのと補強してそのまま使用したのと色々でした金額は￥４４０００で領収なし(^。^)
ヒマができそうなのでお天気の日に装着しましょう。

SUNNY サニー Ｂ１０ヒーター②

たまたまなじみのガソリンスタンドでラジエターホースの話をしたら、奥のほうからごそごそと出してきた、すごい昔からあるもので捨てようとしたけどとって置いたとの事、口径はちょっと大きかったがベルトで締め付ければぜんぜんＯＫ！たぶん
『捨てずにとって置くと何かの役に立つことがあるんだね～』と奥さん一言
いやいやこちらこそ助かりましたよ。またごそごそと探して同じ物をもう１本探し出し『これもあげるよ』だって！
ラッキ～　　　とはいえこれを使うことも多分ないかも知れませんがありがたく頂いてきました。
ホースが手に入ったもんだから早速ヒータースルー計画の実行ですね、ありがたいことに長さもピッタリ、何の加工もぜずあっとゆうまに取り付け完了、古いホースはヒータを付けたとき楽なように外さずにおきます^_^;ただのおうちゃく。

　　

SUNNY サニー Ｂ１０ヒーター

エンジンルームにあるラジエターホースは古くなっているもののまだまだ使えます、不凍液がヒータから漏れるのでそこら辺が怪しいかもです。
早速ヒーターユニットを取り外しにかかります、４本のネジで固定されているのですが、１本だけエンジンルームから外す仕組みになっています（こいつがくせもので室内から見るとボディーに溶接されているように見えます）このトリッキーな構造で戸惑いかなりの時間を費やしました(>_<)
なんとかヒータを取り外し中を見てみるとラジエターのコアみたいな物がありました、多分この辺りから水漏れしているのでしょう。
予想では、中にホースが通っていてそいつが劣化してそこからの水漏れだと思っていたのですがそれは間違えでした・・初めて中身を見ましたがヒーターって、中のコアといい電動ファンといい作りは第２のラジエターですね。
ラジエター屋さんへ修理費用はいくらかかるのだろう？(~o~)とんだ出費です。
また
奥の手としてラジエターからのホースをヒーターに繋げないでヒータなしってのもいさぎいいですよね、でも冬の寒い中ダウンジャケットを着てＢ１０を運転するのもちょっとねぇ～。

とはいえ
ダッシュボード下の棚とヒータユニットなしの殺風景な室内も捨てがたいなぁ(^。^)

 

SUNNY サニー Ｂ１０室内水浸し

土砂降りの雨の中もう少しで家に着く頃それは訪れました、対向車ライトがボンネットに当たったとき煙のような物が一瞬みえました、その時はエキパイに雨水がかかって水蒸気が出ているのだろうと思い気にもとめませんでした。
数分後、ヒーターのあたりがカチカチいっています、当然ヒータのスイッチなどこの蒸し暑い中入れるはずもなくこれもまたスルーしてしまいました、家のあかりが見える頃ヒーターから物凄い威勢で煙が噴射され大パニック！室内は真っ白、大雨の中窓を開けてズブ濡れになりながら煙を出しました。すぐさまエンジンを切りだせいで駐車場までなんとかたどり着きカチカチいっていたヒーターを触ってみるとすごい高温！まるでストーブです
暗い室内のなか手探りでヒータ周辺をさわっているとフロアーマットが濡れている！よく見るとマットにグリーン色の水溜りができていました(>_<)
なんじゃこりゃぁ～（優作風）
どうやらラジエターの不凍液がヒーターを通って室内に流れ込んだようです、分解してみないと分かりませんがパイプ？の老化でしょうか^_^;フロアカーペットをはがしさびないように不凍液をふき取りました、超めんどくせ～
これもいい機会なのでこのサニーは４ドアサニーとガレージ入れ替わりです。

サニーＢ１０（２ドア）メーター１周記念

危ない所でメーター１周記念を見逃す所でした、もうすぐ０ｋｍに戻る♪とは思っていたのですがうっかり走行中に気がつきました。
もしも見逃していたら数キロならバック走行で戻る覚悟はありましたが・・^_^;
ぞろ目ってなぜかうれしいです、ふと時計を見た時に11：11だったり、帳簿の合計がぞろ目だったり♪コンビニで何気なく買ったレシートがぞろ目だったり♪
ささやかですが嬉しいことはいいことですね(^。^)

 

SUNNY サニー Ｂ１０（４ドア）⑪

エンジンがかかったので今度は外装です、錆びないようにガレージの天井にぶら下げておいたバンパーを取りつけます。
あれ？『ネジが無いぞ』９年経っているのでバンパーを取り付けるネジのしまった所を忘れてしまったようです。でも大丈夫！なじみの板金屋さんの廃ネジ入れ（車の修理屋さんなどにもよくありますね、あのコチャゴチャした廃ネジの中から目的の大きさのネジを探すのがわたし好きです、まるで宝探しのよう）の中から丁度いいのを８個見つけてそれで代用しました。
フロントバンパーを取り付けるとサニーの顔も引き締まりますね(^。^)
雨にこそさらされてなかったけどサビとくすみが激しくこのバンパー磨きがいがあります、まあ、あまりピカピカと言うのもボディーとのマッチングもあるのでそこそこにしたほうがいいみたいですが^_^;
ピカールの匂いは嫌いですが安い研磨剤はこれが１番なので磨きはいつもこれです、ひま見て適当にやりましょう(^。^)

 

SUNNY サニー Ｂ１０（４ドア）⑩

さて気を取り直して記念すべき儀式の始まりです、洗濯機のホースと汚水用の平たいオホースを組み合わせた物で、エンジンがかかった時に部屋に排気ガスが充満しないようにするため、マフラーエンドからホースを繋いで外へガスを逃がします。
チョークを引いてアクセルを２、３回踏み込んでキーをひねります。９年ぶりのセルモーターの音です、新品のバッテリーは威勢良くセルを回してくれます『キュルキュルキュル』かかるかなぁ(>_<)
ん～　『かからん』
もう１度チョークを引きなおして再チャレンジ！『ンゴゴゴ～』とあっけなくエンジンに火が入り部屋中に白い排ガスが充満してしまいました(>_<)どうやらジョイント部分に透き間があってそこからガスが漏れていたようです。
５分くらいでエンジンも安定して排ガスも透明になりました、９年の間にエンジンオイルが下がりきっていてたのでピストンに負担がかかって白い煙がでたのかなぁ？まぁ無事エンジンもかかったので、めでたし、めでたし。

 

SUNNY サニー Ｂ１０（４ドア）⑨

エンジンルームの掃除が終わりＢ１０サニーのエンジンをかけるとこまできました。
タンクに残る古い燃料はめんどくさいトラブルが起きぬ様に抜き取ることにします、使い古しの色つきホースがあったのですが腐ったガソリンが口に入ると嫌なのでホームセンターで透明のホースを２．５ｍ買ってきました。燃料口にホースを突っ込んで口で一気に吸います！この時ホースが透明なのでガソリンがどこまで来てるか分かるので都合がいいです。
透明ホースから見えるガゾリンは不純物もなくキレイなもんです、（なんか使えそうな気がしてきた^_^;
Ｂ１０の燃料ゲージが半分だったのでポリタンク約１５リットル分吸い取りました（このメーターけっこう正確なのかなぁ）
スタンドで新鮮なガソリンを１０リットル買ってきてタンクに入れます、やはり鮮度の良いガソリンはイイ香りがします(>_<)
とその時！！
『ビ～～ィ！』とブザーの音が！　何だ　何だ？
Ｂ１０の下のほうから聞こえます、なんか今まで知らなかった機能があるのか？でもＢ１０にはまだバッテリーがつながってませんし音なんかするわけも無いし？ブザーの音が鳴り響く中、必死に音源を探します。
『あった！(>_<)』
原因はガス漏れ警報機でした、なんとガソリンの気化したガスに反応したようです、ガソリンを抜いている時は全然反応しなかったのに、新しいガソリンを入れたとたん警報機が鳴るとはびっくりでした。また警報機がちゃんと作動することにもびっくりでした^_^;

 

タイムスリップ

カプさんの駐車場は、まるで１９６０年代にもどったようです。
友人の乗るブルーバードと一緒にＢ１０も楽しそうです、当時の走り屋はこんな感じでした、薄いグリーンのソリッドカラーに白いラインがお洒落な４１０ブルーバード！よく見るとこのブルーバード先日お亡くなりになった赤塚富士夫さんのキャラクターで『ダヨーン』に似ていますね、いや失礼^_^;でもデザインはイタリアのカーデザイナーのピニンファリナです。
昔の車は今見るとどれも個性的で洒落たデザインです♪この後モデルチェンジしたブルーバードは５１０型になり、流れるウインカーランプはとても斬新でした。今では考えられませんが自転車にも流れるウインカーが流行りました^_^;今ではデコトラでたまに見かけます。

 

SUNNY サニー Ｂ１０（４ドア）⑧

それにしても汚いエンジンルームです、９年間の垢ってやつですね、屋根はあったものの基本的に外に置いてあった訳ですからしょうがないですね。掃除のやり甲斐があるってもんです^_^;
ヘッドの内部は思ったよりキレイです、もう１台のサニーはカーボンがビッチリこびりついているので状態はこちらの方がいいのかなぁ～。

SUNNY サニー Ｂ１０（４ドア）⑦

電装系のチェックもしないといけないのでバッテリーも交換します、じきに乗り出そうと思っているのでこの出費もしょうがないですね。
オイルも９年そのままなので交換をしておきます、それに、燃料タンクの９年間熟成したガソリンはいったいどんな風になっているのでしょう？ちょっと怖いです(>_<)タンクから抜いたほうがイイのかな～？
イグニッションキーをひねるとガソリンメーターの針が動き出し半分以上の所を指しています、確か最後に満タンにしておいたような気がするのですが・・・
９年の間に半分位気化してしまったんでしょうか^_^;これでセルを回せばエンジンがかかるはずですが、新しいガソリンを入れて中和させてからエンジンを始動することにします。
しかしここは（ガレージ）キッチンも兼ねているので、この中でエンジンをかけると排気ガスくさい中で食事をしなければなりません、マフラーをホースで延長して排気ガスを室外に出せる工夫をしないとです！
冬ならエンジンの熱で部屋が暖まりますが今は夏なのでエンジンを始動すると暑くて大変なことになるよなぁ～！

 

SUNNY サニー Ｂ１０（４ドア）⑥

そういえばいつからエンジンをかけていないのだろう？車検証で確認したらなんと検切れから９年経ってました、まだ４、５年位かと思っていたのでビックリでした(>_<)
ボンネットを開け、なにげにラジエターのキャップをあけてみると不凍液がカラカラになってました、『へ！』もしやどこかに穴が開いているのか？いやな予感のまま水をラジエターに入れてみることに、もしも水漏れすればまた修理費がかかってしまいます。
思い切って満タンにしてしばらく様子を見てみましたが幸運なことに水漏れしません、キャップのゴム痩せか、閉め忘れによる蒸発だったのか？不明ですがラッキーでした。
今回整備士の友人に頼んでブレーキカップ、燃料フィルター、ブレーキマスターシリンダーの交換整備をしてもらいました。B10のブレーキマスターシリンダー（シングル）はアフター注文の数がまとまったのか再生産したようで簡単に手に入りこれもラッキーでした。

サニー Ｂ１０（ウイング）②

サニーのウイングを作った時の作業工程画像が残ってましたのでＵＰしておきます。
最初に発泡スチロールで型を作りました、型ができたところでガムテープをスチロールに貼り付けますこれはＦＲＰの溶剤を塗る時にストロールを溶かしてしまいますので透き間無く張ったほうがいいですね。　　次にグラスファイバークロスを貼り付けてＦＲＰの溶剤をしみ込ませて行きます、グラスファイバーを扱う時はマスクをつけないと危険です、作業中、窓から差し込む光に反射したガラス繊維が部屋中にキラキラ輝いて浮かんでました、こんなの肺の中に入れたくないですね^_^;ファイバーは２プライでもかなりの強度が出ました、付け根のところは余ったファイバーを細かく、立て横と張って強度を出してあります。

サニー Ｂ１０（ウイング）

数ヶ月前に完成していたウイングをサニーに取り付けました、結局作ったもののトランクに穴を開けることをためらってまして、ずっと手付かずでした。サビが進行してボディーに穴が開くのはかまわないのですが自分で穴を開けるのはちょっと気が引けますねぇ～^_^;　
まあ今回ワタナベ１２インチもゲットできたし、車高も下げたし！（そんな乗りもたいせつか！？）　　マスキングテープで穴位置を２箇所決めておき一気に『ウイ～ン』とドリルの刃をあてました。　
ウイングの付け根とかちゃんと作ったはずなのにゆがんでます、多分途中で飽きてきていい加減に、いや！妥協したんだと思います。詰めが甘いですね～^_^;　先ほどホームセンターで買ってきたゴムシートをボディーとウイングの間に挟んでおきます、ここも左右の面積がかなり違います、ここまで違うとどうにでもなれです(^^)/~~~　　ちょっと７０年代の不良カーになったかなぁ(^^♪時間のある時にフロントのスカートを作る予定です。

SUNNY サニー Ｂ１０（４ドア）⑤

とりあえず狭いガレージの全貌です、サニーを入れたのでバイクの入るスペースがなくなってしまいました^_^;　そこで鉄工所で作ってもらった秘密兵器がこれです、同じものが４つあり、この上にサニーを乗せてしまいます、これで前後と横方向の好きなように動かすことが出来ます、もともとサニーは重量が軽いので、案外軽く動かすことが出来ます。　普段は車を壁際に押し付けておけば多少のスペースが出来上がります。

SUNNY サニー Ｂ１０（４ドア）④

世間が寝静まった頃ガレージにサニーを入れました、交通量の激しい道に面しているウチの車庫はエンジ掛かるちゃんとした車ならいいのですがこんなポンコツの不動車は夜でないと交通妨害になってしまうからです。
実際に車を入れてみると『狭い！』　きれいに片付けないと身動き取れません^_^　もともと車庫でなく部屋だったので当然です、そこで名案が！
少しでも部屋を広く使うために壁の板を剥がしてしまいました、このスペースも後で棚を作って有効利用しようと考えてます。

SUNNY サニー Ｂ１０（４ドア）③

いやいやブレーキドラムの固着を外すのにえらく大変な思いをしました！(~o~)ハンマーで叩いても何をしても外れずどうにも途方にくれました、結局ブレーキドラムカバーを外してブレーキフリー状態にしてしまおうと思いカバーを外すことにしました。しかしこれもしっかりハマっていて（多分ブレーキシューが広がった状態で動かない）格闘の末ドライバーでコジッた透き間がセンターのキャップ付近に３ｍｍほど開きました、が！そこからが外れません、多分専用工具が必要だと思うのですがそんな物ありませんし・・考えた末バイスプライヤーに皿部分の広いネジをくわえさせて3ｍｍ開いた透き間に引っ掛けてハンマーで叩きながら引っ張ってみることにしました、またこのネジが『スポ』って外れるんです(~o~)外れた威勢で何回か後ろに転がりそうになりながらやっとの思いでカバーを外すことが出来ました。
１つのカバーを外すのにこんな苦労するとは思っても見ませんでしたが、リアのブレーキドラムカバーはあっけなく外れてしまい気が抜けてしまいました。　これで一人でも車を動かすことが出来るようになったのですが、サイドブレーキが効きません！そうなんです、リアのブレーキカバーを外すとサイドが効かないんです、あわててカバーを取り付けてサイドブレーキが効くようにしておきました。　ウチのガレージは少し傾斜が付いているので車を入れたとたんにサイドが効かずアタフタ！なんてことにならなくてよかったぁ^_^;　

SUNNY サニー Ｂ１０（４ドア）②

４４年式B10サニーと４２年式サニーのヒーターです、４２年の方がデザインがスッキリしていて好きです、とは言うものの二台とも１年中ヒーターから暖かい空気がもれていて夏は最悪です。この２連休のうちにこの間連れてきたサニー４ドアのブレーキ固着を外して、ガレージに納めなければ！
ここ２日間雨ざらしにしていたサニーはパテがはげてしまった所に新鮮なサビが出てました(~_~)これから少しずつ手を入れていく予定ですが外装は、このりヤレタ状態も好きなのでどうしようか検討中です♪

SUNNY サニー Ｂ１０（４ドア）

今までお世話になっていた屋根付きの住居からＢ１０サニーの引越しをしました、以前から引っ越す予定ではいた物の、５年間動かしていない事と、車の中が物置状態だったので片付けるのも面倒と言うことでこれまでほおっておいた次第であります。地主さんに丁重にお礼を言って引越しの準備をしました☆
さて！車を移動するには、けん引するかローダー車が必要になります、今回は急な引越しのため車も借りる時間も無かったのでけん引することにしました。　とりあえずサイドブレーキは掛けずに放置していたのですが、押しても引いても動きません！ブレーキが固着してしまっているようです(~o~)運転席に座りブレーキを踏んでみるとスコスコ！ボンネットを開けてブレーキオイルタンクを確認するとオイルゼロ！どうやら５年の間に漏れてしまったようです。
けん引ロープを掛けて強引に引っ張りやっとの思いで狭いカーポートからサニーを出しました、ハンドルを微調整しながら２台の車を行ったり来たり！一人でやるには大変な作業です^_^;　　さすがにサニーの新居まで５キロの間は一人では出来ないので無理言って親戚のおじさんにけん引を手伝ってもらいました、時刻は午前４時！ブレーキの効かないサニーのサイドブレーキを握り締めて夜中の街にテルミンの様な怪音をブレーキからたててゆっくり走るサニー！いつ警察に通報されてもおかしくないですね。　あ～怖かったぁ(~o~)

 

サニー Ｂ１０

Ｂ１０サニーが車検から帰ってきた、ブレーキの片効きが激しかったので今回の車検で直してもらった、やはりブレーキカップが破れていてそいつが悪さをしていたようだ、他にも直したいところがある、まずはオルタネーターである、交換まではいかないがたまにヒーンと言う音がすることがあるので次回はこれを何とかしなければ^_^;　もう一つ重症な所はフロントの舵取り装置のところのセンターアームである、ここは純正部品の欠品で直すことができない！長年の使用で擦れてガタが出てきたようで他の流用もできない、もっともこの車は昭和４４年生まれなので少しくらいのガタはしょうがないのだが(ToT)　オークションに出てきてくれればいいのだが雑誌の売ります買いますや部品交換会など豆にチェックするしかないようです。

Ｂ１０サニーでいろは坂

雨が降らなければ仲間と長野方面へツーリングに行く予定でしたが今日はあいにくの雨、残念ながらツーリングは中止になりました、ＸＲ（ＭＤ３０）のタイヤを交換する前に今回のツーリングで減らしてから履き替えようなどと思ってましたがこれは先送りになりました。　とりあえず体のほうはツーリングモードになってるし、家で膿んでてもしょうがないので車で出かけることに、行き先は日光へ。Ｒ122～Ｒ120～金精峠～沼田方面へ行く一回りコースが手軽で良いかと車を走らせました、　雨はほとんど降っていなく、すれ違う車が濡れた路面の水しぶきをあげるのでたまにワイパーを使う位、天気の悪い平日ってことで前を走る車はなし、快調です！総延長2,765mの日足トンネルをぬけると、あの『頭文字Ｄ』でも出てきたいろは坂です、数年前通ったときは、道が荒れてて危険でしたが今は補修がちゃんとしてあり、本日のいろは坂はひじょうに走りやすいです。

中禅寺湖を左手に見ながら金精峠へ向かいます、ここは結構標高（1、483ｍ）もあるんですよね　でも寒くない～春だから～☆　　　　　が！

なんと通行止め、うっかりしてました自分の中ではすでに春だったので、まさか金精峠が通行止めなんて思っていなかったのでちょっとがっかりでした、おかげで来た道を戻るはめに^_^;

帰る頃には雲の切れ目から青空もでてきて♪　戦場ヶ原の絶景ポイントではカメラマンがやっと出た太陽を待っていたのかしきりにシャッターをきっていました、つられて私も1枚パチリ～！