も～。お前のせいで寝不足じゃないか

ドラゴンクエストⅨ　7月に発売されてから買う機会を逃してましたがやっと買ってきました（中古）
ドラクエといえばＲＰＧですが初めてプレーしたのは20数年前でした、アクション系のゲームを好んでプレーしていたので数値でダメージを与えるＲＰＧを馬鹿にしてました。
ある日友人の家に行ったときにそこの両親が楽しそうに「あ～でもないこーでもない」とドラクエをプレーしていました。
お茶の間のコタツでＴＶ画面を見てもどうもピント来ません、両親達はゲームに夢中で80のダメージを食らったとか早くホイミを唱えなければとか意味不明なことを言ってます、私はたぶんこの先もこんなくだらんゲームはやらないだろうと心の中で思いながら友達と雑談をしていました。
帰りがけに友人の両親がドラクエを貸すからと私にそれを手渡しました、ん～折角だから借りておくかぁ断るのも悪いし・・そんな訳でドラクエが私のところにやってきました。
当事のハードはまだファミコンの時代でした、プレー中はソフトにかさったり衝撃を与えるとエラーがおきてしまう非常に不安定な物でした。
あのドラクエを借りてから数週間後、何気なくプレーしてみました、友人の両親の「すごく面白いから」と言う言葉を信じて・・・！

まずは主人公のレベル1から、画面にいるノンプレイヤーキャラクター（ＮＰＣ）など話しかけたりタンス、ツボなどチェックしたりします。このあたりは見よう見まねでやっているだけなのでまだゲームに関してチンプンカンプンです（しかしつまらん）
ボタンを押すと画面に小窓が開き主人公の装備や所持金などが分かるようになってます（ほーなるほど！でもつまらん）
でフィールドに出てみると音楽が切り替わりスライムなる魔物が現れて私に例のダメージを与えます
いやいやそんな数値だけの痛くないダメージ食らっても大丈夫ですからと独り言をいいなから数ターン後・・スライムと言うやつにあえなく倒されました（超つまらん！セーブしてないのでまた最初から）本来なら確実にここで投げ出すところですが「すごく面白いから」の言葉を信じてもう1度挑戦します。

こんどは意味不明な復活の呪文もしっかり書きとめて　スライムを倒し所持金も増えレベルも１～3位へ上がるとちょっと強くなってきました（対戦で勝ったゴールドを貯めて武器を買い装備を整えて・・・なんかつまらなくないかも）

数日後ノートの端や新聞広告の白い所、はたまたティッシュの箱など至るところに復活の呪文が記される事になったのです。

あれから20数年、すっかりドラクエフリークになってしまいました。（歴代ドラクエではⅣが一番ハマりました）
しかしドラクエのカジノシステムが出現し、その頃からコイン集めでスロットにハマりこんで結局肝心なストーリまで忘れてしまい最後までクリアーできず悲しい結果になっています、トホホ。

こんどのドラクエⅨは最後まで行ってやる

ネジネジしてあげる

植物つながりでもう一つ！べンジャミンも２０年位ここで育ててます、友達からもらったものであれからけっこうな数増やしました。
ベンジャミンは新芽を切って水につけておくと根が出てきます、その頃、鉢に植え替えればほぼ根ずきます。
４本まとめて植えて手根付いた頃、上の葉っぱだけ残し茎だけにします、それを四つ編みまたは三つ編みにすれば可愛いベンジャミンの完成です。
おためしあれ

   

フェニックスが病気？

２０年以上家にあるフェニックスですが３ヶ月くらい前から新芽の状態がおかしいのです、本来なら新芽は緑なのですが今は新芽の先が虫に食われたように枯れてしまってます。
枯れるといっても先だけで根元は大丈夫です、葉先がないので成長しても細長い葉っぱでなく、短く貧弱な葉っぱです、たとえると線香花火の最初の元気な状態ではなく最後の弱々しく消えそうな感じみたいです。
元気な葉っぱは下にあるのですが肝心の上の新芽がやばいです

ネットで調べても同じ症状はなくお手上げです・・・水の管理がいけなかったのか？それとも害虫の仕業か？健康な葉っぱを切り落として栄養を新芽に注ぐのが良いのか？肥料をやれば復活するかなぁ～しばらく様子をみるしかないかなぁ

 

ライトエース バン 東北旅行⑦

久慈の町で花火を見られたのはラッキーでした帰りがけにパチスロ（ジャグラー）で１時間ほど遊びホテルへ帰ってきました。
なぜか旅先で、パチンコ屋さんに入りたくなるんですよね～（温泉街のスマートボール感覚か

明日は盛岡まで高速バスで帰る予定です。鉄道は時間に正確ですが少々割高です、盛岡～宮古まで１８９０円＋宮古～久慈１８００円　合計３６９０円です。
高速バスですと久慈～盛岡まで一番安いバス会社で２２００円ですのでバスのほうがずいぶん安上がりです。

同じ盛岡行きがもう１台あったのですが、今回は少し安い岩手県北バスが運行する久慈・盛岡間高速バス「久慈こはく号」に乗りました。
R281→県道42→八戸自動車道→東北自動車道→盛岡駅の道順で走りましたが県道４２号線はドライブするのに最高です、戸呂町川と蛇口川と並走している道はワインディングロードでバイクで走るのも楽しそうです（釣りを楽しんでいる人も何人もみました、何が釣れるのでしょう～、岩魚、ヤマメか！？）

高速バスで２時間弱！盛岡駅に着くと人人人・・客待ちのタクシーの数もすごい！活気にあふれています、朝と大違いです。　この混雑のなか車で抜け出すのはちょっとコワいですね～
ごった返した駅の構内でお昼で食べる駅弁を買いライトエースの止めてある駐車場まで歩いて行きます。１日と５時間４１分で１２００円の駐車代でした（安い！）

あとはのんびりSAをまわりながら帰郷するのみ

車での移動距離１０１４．８ｋｍ電車での移動距離１７３．１ｋｍバスでの移動距離１１７ｋｍ徒歩？ｋｍ合計１３０４．９ｋｍ走りました。一番大変だった移動はやはり徒歩でしたね～もう少しトレーニングして足腰鍛えないとです

ライトエース バン 東北旅行⑥

盛岡駅から久地駅まで173ｋｍを列車で移動しましたが、車と違い余裕ができます車窓からの景色に飽きたら寝るもよし！自由な所が良いですね今回は自転車を持ってきませんでしたが途中でローカル線に乗るなら輪行もありです。（次回の旅にはそれも計画に入れてみよう）

列車の移動も終わり（２両編成ディーゼル）久慈の町に到着しました、降りて左にはＪＲ久慈駅があります。とりあえず三陸鉄道の窓口で宿はどこがいいか聞いてみるとわざわざ表に出てきてくれて指差し確認でおしえてくれました（鉄道関係者らしいですね）
群馬からきたことを告げるとブログ仲間に群馬の人がいて色々な特産物を送ってもらったわと言ってました。
ちなみにブログの名前を教えてもらったのですが忘れてしまいました（覚えられそうな名前だったのでメモらなかった私のミスです）

久慈では民宿は１軒くらいしかなくその他はみなホテルか旅館となってます、値段も安く貧乏旅行にはもってこいかもしれませんそもそもこの町自体が旧く狭いですからね、小さな繁華街も昭和レトロの雰囲気で小さな看板の効果も手伝い都会の駅の裏通り風です。（画像を撮り忘れた）

駅周辺をくまなく歩いてみたのですがお盆最中は休業の所も多く、宿泊場所は限られた所しか空いてませんでした電話をかけまくればホテル探しも楽にできますが足を使うのもいいかと思い歩きましたがさすがに疲れまじた。結局１泊５５００円（朝食無し）のホテルに決めました、夕飯は１階のレストランで豪勢にとることにしてチエックイン！

ホテルでシャワーを浴びてからベットに倒れこみ「あー疲れたぁ」しかし暑いなぁ～　空調が壊れてるのかなぁ・・・窓からの光が逆光となり部屋を余計暗くしているのでよりいっそう暑く感じるのかもしれません。前回の伊豆とは大違いです（まあ値段がちがいますからね）

ホテルの受付、兼、マネージャー、客室係、厨房係その他もろもろ担当の人が「１９時からは久慈の花火が開催される」と教えてくれました（ラッキー）
それなら夕飯は１７時頃を食べてしまおうと花火に予定をあわせました

 

ライトエース バン 東北旅行⑤

JR山田線から三陸鉄道の宮古→久慈（71.0ｋｍ）の列車にのり変えます、駅弁が車内で食べられるレトロ列車が走っているはずでしたが久慈→宮古の反対側でしたので残念ながらあきらめでした。
三陸の海沿いを走るこの列車は半分以上がトンネルの中の走行です、しかしトンネルから出れば景色を優先させてくれて列車の速度を遅くあるときにはストップさせてくれます、車内のアナウンスも観光客にやさしく駅の説明などもありました
列車から見下ろすと海岸が小さく見えます怖い！ですが絶景です。
最後部の窓からの景色もきれいだったのでビデオ撮影もしてきました、緑の世界からトンネルへ入ると真っ暗になる感じがエフェクトっぽかったので素材として何パターンか撮りましたトンネルをぬけるとそこは・・・みたいなパターンで！　いつか使えるかも

しかしなんだこの看板のキャッチフレーズは「ようこそくじへ・・・不思議の国の北リアス」だって　おやじギャクってやつですね

   

ライトエース バン 東北旅行④

朝からお腹がいっぱいになり店のTVから流れてくるローカル番組を見ながら電車の出発まで待たせてもらいます、私のように朝から腹をすかした観光客がじゃあじゃあ麺を食べに何組か入ってきました（みなさん始めてみたいです店員さんがまた同じ説明をしてました毎回説明が大変なんだろうなぁ）

１１時０４分のて山田線で盛岡→宮古（102.1ｋｍ）に行きます、ローカル線ですので客もまばらと思いきや！けっこう人がいます（座れるだろうか）

電車がホームに入ってくると私の待つ１歩手前で停車なんだよそれはまあ座席は確保できたのでいいんですがクヤシイデス。
盛岡→宮古はバスも沢山出ているのでそちらでも行けます、今回は電車でしたが１度は乗ってみるといいですね、まず景色が最高です、平坦な場所には田んぼの稲のグリーン、今の季節緑の世界に舞い込んだようです、木の枝は電車すれすれのところまで伸びていて、たまに窓に葉がかさります（グーリーンのトンネルみたい）秋に来たら紅葉で綺麗だろうなぁ～

ライトエース バン 東北旅行③

ライトエースの中で１時間ほど仮眠をとりました、なにしろ駅の線路沿いで高架下と言う立地です、うるさくて眠れません、まして知らない土地で体も興奮状態ですしなおさらです。

結局７時まで仮眠をとる予定でしたが６時頃には盛岡駅をふらふら歩いてました、まだ早朝なのでサラリとした風も気持ちよく（群馬とは大違い）ちらほらバックパッカー達や通勤の人が集まりだしてきています、コンビニで軽い朝食をとりついでに電車の時刻やバスの時刻の確認をメモ代わりにデジカメに記録しておきます。

山田線１１時０４分発、快速リアスの「宮古」行きに乗るまでに盛岡を５時間ほど散策できる余裕があります。

盛岡の観光は駅からいちばん遠い盛岡城跡から始めました、本来なら３００円で乗り降り自由のでんでんむし号で散策したかったのですがまだ運行時間外ですのでひたすら歩きます知らない街を歩くのもいいもんですしね大きな石垣で囲まれた盛岡城は木々が生い茂り本丸こそありませんがそこは読書や昼寝、お弁当を食べたりと庶民の憩いの場所になってます。
しかし重いリュックを背負って歩くのはしんどいビデオカメラと１眼レフカメラがなければ軽いのになぁ～

盛岡城をちょっと下り橋を渡ると岩手銀行があります。東京駅丸の内口の赤煉瓦駅舎で有名な建築家辰野金吾が設計した建築物で（へ～ぇ～）、壁の赤レンガとエメラルドグリーンの屋根の色がレトロで窓のガラスの質感もいいです、あの屋根は銅の緑青の色なのかなぁ？

岩手銀行から駅に帰る途中に盛岡地方裁判所があります、そこの中庭にある石割桜も不思議な桜で、巨大な花崗岩の岩の狭い割れ目に（20ｃｍ位？）直径約1.35メートル､ 樹齢が360年を越えるといわれるエドヒガンザクラが生育しているのです。
あの石を外したらどんな風になっているんでしょう？自力では立っていられないでしょうね
盛岡の繁華街をふらふら歩きながら時計に目をやると９時です、スピーカーから音楽が流れはじめます・・ラジオ体操でも始まるのか？いや９時のお知らせだったみたいですビビッタ～

あれから沢山歩いたので腹も減ってきました、辺りを見てもまだ飯の食える商店は開いているところもなく仕方なく駅へ戻ります。
たまたま駅に向かう地下道でいくつのもお店が営業してました（ラッキー）
盛岡と言えばじゃじゃ麺ですね、その中のひとつのじゃじゃ麺店に入ることにしました、（ショウスウテンと言う店）なにしろ初めての経験です、店のおばちゃんが麺のかき混ぜ方から丁寧に食べ方の指導をしてくれました。
あと気になったのですが、おしぼりが四角くたたんでありました（普通巻いてありますよねぇ～）
立ち食いそばと違いじゃじゃ麺は出来上がるまでに１５分くらいかかるようです（出発の電車まで時間があるし、いくらでも待ちますよ）
初めてのじゃじゃ麺は普通においしいです、麺が異様に多い！（ラーメンの２倍位）お好みでコショウ、醤油、ラー油、塩、酢、ニンニク、辛みそ、などをかけて自分好みの味にするそうです。酢をあまり入れすぎると冷やし中華辛ミソうどんになります
さいごに麺をふた口くらい残しておいてテーブルにおいてある生卵をかけます軽くかき混ぜて方店員さんに「ちーたん！」と声をかけるとそれにそば湯？を入れてくれます（これでチータンタンの完成です）
このスープもおいしいです（やはりこの感じはそば湯ですね）

   

ライトエース バン 東北旅行②

さてここからはノンストップで盛岡まで行ってしまえ～と走っている右側の上り車線に目をやると、そこは大渋滞いったい何キロ続いているんだろう・・・可哀想に、トイレとか大丈夫かなぁ。どのSA入り口と出口の前後は車であふれかえっているし高速道路に路駐状態ですこりゃあ普通ではないです。

東北自動車道下り線も普段よりクルマの数も多いし昼間並みです、まえに利用したときはガラガラでしたが夏休みとETC１０００円のおかげで利用者も多くなっているようです（私もその一人）
牛タンで有名な仙台を過ぎ小雨とキリの中、宮城県→岩手県の一関も通過します、そろそろ周りの景色があかるく見え始める頃、盛岡インターを下車します、盛岡駅はICからすぐそこです。　白神山地はまたの機会へ・・・　時刻は４時！

背中とお尻が痛いやらかゆいやら・・汗疹か？もう車に乗るのも飽きてきたし気分を変えたかったので思いつきで電車での移動に切り替えます、まずは駐車場探しをします。

まだひと気のない盛岡駅周辺で駐車場を探しますがキャリア付きの車が入れる高さの駐車場がなかなかありません座高のある車はこのときばかりは大変です　たまたま前方から制服姿のパーキングエリアの人が歩いてきたのでどこか駐車場がないですかと聞いてみました。　車を見て「業者さんなら」そこに停められるよといいます確かに車はどこにでもある営業車ですが「あ、違うんです電車に乗りたいので１日この車を停めたいのです」と身振り手振りでこちらの意思を伝えます、何しろ方言という言葉の壁があるのでうまくいきません

相手も私の言っていることが理解できた頃に気が付いたのですが、駐車場係だと思って話していたひとの腰に黒い拳銃フォルダーが・・あ！警察官だ話がかみ合わんわけだ
３０分位駐車場探しで時間を使ってしまいましたが、これでやっと車の中で仮眠が取れます。

予定では盛岡駅からJR山田線で１８駅目の宮古へ行きます、そこから三陸鉄道北リアス線で久慈まで行こうと思います。

 

ライトエース バン 東北旅行

６月１５日の２１時頃ライトエースバンで出発場所は数日前から計画した東北です、そのときの眠気次第で最高白神山地まで行ければいいかなといい加減な計画です
高速道路は佐野から東北自動車道に乗ります、速度も８０～９０ｋｍのスローペースで走行します、しばらくの間３車線あるのでこのスピードでも邪魔扱いされません（スローペースのほうが体力に優しいですからね）

予備のガソリンはキャリアに積んであります、ただ中身がくせもので５年は経っている熟成された燃料です・・
作り方は４年間乗らずに放置した車の中から抜き取ったガソリンを別容器に移し取りさらに１年放置するという誰でも簡単にできる物です。
本当はこのガソリンを処分しようと蓋を開けたのですが「まてよ！新しいガソリンに混ぜたら使ってもいいんじゃあないか？」と危険な考えが浮かびました。
そんな訳で蓋はもう１度閉められライトエースのキャリアの上にあるわけです
ただどの位の割合で混ぜるかが問題です、あまり濃くは使いたくないし・・かといって２回に別けるのも面倒、一番いいのが１回で余さず入れられる量です、１８リットル燃料を消費して熟成燃料を１８リットル入れればいいのです。
東北自動車道を北上しガソリンメーターが４分の１位減ったところで熟成燃料を入れます「もしエンジンの調子がおかしくなったら面倒だなぁ～」不安はありますが不純物は入っていないのを１年前に確認しているので多分大丈夫でしょう。
空になった予備タンクをもう１度キャリアに乗せて出発ガソリンメータは満タン、どうやら消費した分を入れられたようです。
ライトエースはさららに東北道を北上します、その後熟成燃料も大丈夫でエンジンもすこぶる快調です（けっこう使えるもんです、捨てなくて良かったぁ）

３時０９分、１回目の給油と休憩を前沢牛で有名な前沢SAでとります。
仮眠をとっているクルマが沢山いて駐車スペースが満杯、お！伊豆ナンバーだ、どこまで行くんだろう？ここまで来るだけでもかなりの距離を走っているはず！凄いなぁ～　お！さらに凄いのがいた札ナンバー筋金入りのトラベラー達だな

明日からお盆休み

バイクの旅は次回にして今年の夏は東北方面に行く事にします、以前仙台へ牛タンを食べに行ったのでそれより北に行こうと計画中（いければ白神山地あたり450ｋｍ）
ホテルの予約もなし！いつもの行き当たりばったり旅行です、愛車ライトエースバンにいざとなったら車中泊できる道具も積んでいってきます。

仕事の合間に簡単なテーブルも作りました、材料はコンパネ、ステンレスパイプです、コンパネは以前テーブルとして使用したやつをそのまま使います、パイプはライトエースの後部フロアーの高さに合わせてカットしました、鉄ノコでゴリゴリカットするのですがノコの刃が切れなくて非常に疲れました（新品の刃なら楽だったのですが買い置きがなかった）
後は小さめのパイプイスがあればテーブルセットの出来上がりです。

コンロなどはイワタニの家庭用でＯＫです、バイクとちがって重さや大きさにシリアスにならなくて良いのが楽チンです、まあ荷物が増えると燃費が悪くなるのであまり増やせませんが・・このライトエースバンはフルタイム４ＷＤなので長距離走ってもℓ７．５と燃費が最悪です、ガソリンタンクが５０リットルと少ないのもイケませんなので今回は予備ガソリン１８リットルも積んでいきます田舎に行くとＧＳがあまり無くヒヤヒヤしたことが多々ありました

 

サニーＢ１０高速道路②

沼田インターまであと６ｋｍ地点でカインズホーム発見！ここで工具を買えば作業ができる100円位の安いペンチとドライバーを買いました、車載工具があれば良かったのですが運悪く工具を積み忘れていました（工具はちゃんとつんでおいたほうがいいですね）
コンビニで飲み物を買い駐車場で簡単にできるであろう作業をしていると、ペンチでカシメるだけではうまくいきません
くやし～ぃ
高速は使わず帰るか！と車を走らせていると沼田インターまで３ｋｍ地点でカーショップ発見
さっそく電源取り出しコネクターとインシュロックを買ってきてカーショップの駐車場で応急処置をします、ここでペンチが役に立った(^^♪　使っていないフォグランプのスイッチもあったので、これも利用して作業終了。

ん～こんなところまで来てクルマいじりするとは思わなかった

取り付けたばかりのETC機器はちゃんと機能するのかが心配です、バーが開かなかったらとか・・心配してしまうんですよね、ビビリながら高速に進入すると無事バーも開き一安心、あとは故障しないで無事家まで着くのを祈りばかり、高速の左車線をひたすら走ります、速度は８０ｋｍそれ以上出しません普通、高速道路では窓を開けると大変ですがサニーの場合、窓全開でもぜんぜんOK、なにせ８０ｋｍですから
水温計は標準の位置よりいくらか上がり気味ですが三角窓から入ってくる風も心地よく快適です。

もしもここで雨が降っていたら窓を閉めきったサニーの室内はサウナのように温度が上昇し、曇ったフロントガラスを拭き、閉めても入ってくるヒータの熱風とも闘い、スローモーションのようなワイパーの動きとともに頭がもうろうとするのだろうなぁ晴れてて良かった。

サニーＢ１０高速道路

せっかくの良い天気、サニーでお出かけです、近場の日光へチョイ乗りツーリングです、Ｒ１２２を７０ｋｍ位で快調に走ります、８０ｋｍではサスが挙動不審になります、板バネのサスですからしょうがないのでしょうか？
何しろコーナー最中に道路が荒れているとリアが跳ねます・・・もしやショックが”はね”てんのかなぁ、以前ショックのボヨンボヨンのべレットに乗ってましたがこんな感じだったような・・・
リーフが数枚抜いてあるのでこんなもんかと思ってましたが、トランクあたりを押してショックの動きを確かめてみると

逝ってました

ボヨン～ボヨンと揺れがおさまりません　これじゃぁコーナを攻めるどころではありません、曲がるだけで精一杯です、数年前までは大丈夫だったのになぁ～　それにフロントブレーキの方効き、これも少しでてきました

悪い所がたくさんでて来ましたブルーな気持ちで日光を後にして、金精峠を下り丸沼スキー場でブルーな気持ちでソバを食べ老神温泉の方から帰ろうと思ったのですがせっかくポータブルＥＴＣを持ってきたので高速で帰ろうとシガーライターにプラグを突っ込みます
ん
なんか接触が悪い・・点いたり消えたりするではありませんか
これでは危険ですバーの前で消えたらとんでもない事になります・・ど！どうしょう

 

赤城山の危険な遊び

何年ぶりでしょう・・若いアンちゃんに混ぜてもらい久しぶりに赤城山に走りに行ってきました、車は、ミラ、アルト、ヴィヴィオの３台です、アルトは４ＷＤ、ミラ、ヴィヴィオはＦＦです。
この日は天気に恵まれて雨模様、ドリフトで遊ぶ場合コンディションはウエットで雨がいいんですね～　非力な軽自動車では上りより下りで遊ぶ事が多いです、まあアルトワークスやミラＸＸクラスですと上りでもまあまあ走りますが
まずは”とある梨木”の下りです、路面はまだ完全ドライ！待つ事数十分いくらか雨が落ちて来るのですが路面が濡れるまでには程遠く、もう数十分待ったのですが結局雨は降ってきませんでした
とりあえず一本走ってから赤城に移動する事になりました、私たちの時代はサイドブレーキを使うのはサイドターン位しか使いませんでしたが今はサイドブレーキを使ってドリフトするのが支流になっているようです、フェイントからのドリフトよりこちらのほうが簡単にリアを流せるしスピードも必要ないようです。
しかしアルトはフルタイム４ＷＤ・・速いのですが面白くないです、サイドを引いてみても構造上リアだけにブレーキがかからないようです２台が横向いて走っているのにアルトだけ普通に走ってます・・つまらん
ＦＦの場合はサイドブレーキでリアを流し、その最中アクセルオンで進行方向を修正するような感じで走っているようです。後ろから眺めていると楽しそう、でも完全ドライの路面はタイヤのゴムを溶かしていきます（こんなの何本もやってたらタイヤが１日でボウズになるよね納得）
梨木を後にして赤城へ向かいます、中腹に来るとラッキーな事に雨が降ってきました、これならタイヤがすれないですね）
ウエットコンディションの赤城の下りでもアルトは余裕ですＦＦがドリフトして遊んでいる後ろでデジカメで画像を撮ってきました、フラッシュをたくとフロントガラスが写ってしまいダメダメです、ストロボ無しの設定でなんとか撮れるのですがブレブレでアート作品みたいです

今度はビデオでも撮ってくるかぁ

   

草刈

手の空いた時間に1時間ほど草むしりをしたのですがきれいになったのは２畳ほどあんなに汗かいて腰も痛くなったのに
そこで文明の利器を買ってきました、20ｃｃ位の小さなエンジンが付いているＥＣＨＯの草払機です、混合ガソリンを使用するのですが、今は燃料も１リットル単位でホームセンターで売っているんですね～ぇ、今回はそれを買ってきました。
本体の値段は１万ちょっとで買えたので大満足です、そういえばこのエンジンはミニバイクのエンジンと同じようですね、ワイヤーで引っ張るスターターで、こつが分からずエンジン始動に手こずりました
あ～手が痛い

ハンドルやアクセルを自分の操作しやすい位置に調整します、ハンドルも片方ずつ調整できアクセルの向きも変えられます、最初は背負い式にしようと思ったのですが、値段の安い肩掛け式でもぜんぜんＯＫですね。
草刈って楽しい(>_<)なんも考えずただひたすら草を刈る、ウィンドウズme時代のデフラグを思い出します

作業をしていると小石や草が顔にあたりますので目を保護するゴーグルは必需品です。
今回は付属していたプラスティック製のストローみたいな刃でやったのですが、幹の太い草？はこの刃では切れません、説明書を見たら端の所を作業するのに適しているようです。

金属の丸ノコを使えばもっと効率がいいみたいです～次回の草刈が楽しみぃ。

    

サニーB10カギがない③

作業つなぎを洗濯しようとカゴに入れたとき「チャリ～ン」とでてきましたサニーＢ１０のカギがずいぶんドラマチックな登場ですね～ぇ
もう少し早く出てくれば・・・他の服のポケットなどはすべて見たのに、このつなぎだけノーチェックでした。悔やまれますがしょうがない出て来てくれただけありがたいと思わなくては
せっかくのオリジナルキーですのでこれは保管しておきます、まったくお騒がせですね

XR250（ＭＤ３０）タイヤ交換⑤

テスト走行はいつもの赤城山です、この間一般道を走行中スピード違反で捕まっているので法定速度を守って峠までいきます、観光シーズンですので何処で取り締まりしているか分かりませんからね

8月といえ赤城の頂上付近は涼しいです道路の電光掲示板で22℃！気持ちイイ～この辺りに来るとタイヤも一皮剥けたので滑る事はないでしょう。
いつもの北面道路のヒカリゴケ駐車場で写真を撮って大沼周辺をウロウロして帰ります、タイヤの慣らしをするのには丁度いいですね。
いつもなら閑散とした赤城も、この時期は観光バスや登山客多いです、初心者には登りやすい山が沢山ありますし（私にはキツイですが）黒檜山(くろび-、1828m)をはじめ、駒ヶ岳(1685m)、地蔵岳(1674m)、長七郎山(ちょうしちろう-、1579m)、鍋割山(なべわりやま、1332m)などありますからね

赤城のダウンヒルでＸＲはどうもギアー比が自分の中で合いませんコーナーでシフトダウンすると高回転になってしまいギクシャクしてしまい１つシフトアップするとスピードがで過ぎてしまいこわいです、以前のブロックタイヤは抵抗があったのでコーナリング中にアクセルを開けないとスピードが落ちてしまったのですが、今度のロードよりのタイヤは下りコーナーでスピードがおちないようです、この感覚にまだ慣れません

それにブレーキが効かないです、以前のタイヤはロックしやすかったのでスピードが出せなかったのでブレーキに神経がいかなかったのかも知れませんがまぁこの恐怖を克服すればいいのですが、コケたら痛いですからね安全運転で

XR250（ＭＤ３０）タイヤ交換④

一晩たってもタイヤの空気圧に変化がないのですべて組み付けます、ボルトの閉め忘れもないようにもう1度確認しておきます。

ついでにフロントサスの突き出し調整が左右で３ｍｍ位ずれていたのでこれも正確に調整しておきます。
かれこれ半年近くこれで乗っていました高速走行でハンドルがぶれるのはこれが原因かなぁ
フォークの割り締めボルトを緩めてフォークの突き出し調整をしようとしてもまったく動きません？フォークのボルトはすべて緩めているはずなのに何で？さんざん考えたあげく発見しました
フォークブーツを止めている+のネジが緩んでいなかったのです確か前にもこのネジで悩んだんだよなぁ～懲りずにまた引っかかってしまった・・・
フォークブーツのネジを緩めるとフォークが簡単に動かせます、３ｍｍ突き出しを調整して左右対称にして完了（※トップブリッチから30ｍｍ突き出してます）

この調整はノーマルより20ｍｍ以上はフロントが下がっているのでコーナリングもクイックな感じになるはずです、今回タイヤをロードよりにしたのでＸＲがどんな走りになるか楽しみです。

トルクレンチでフォークの割り締めボルトをアッパー側3.2ｋｇ-ｍ　ロアー側2.7ｋｇ-ｍでしめつけてすべて完了～　上下で締め付けトルクが違うんですねぇ～

   

XR250（ＭＤ３０）タイヤ交換③

フロント側もビートクリームを塗って外します、今度はチューブを噛まないように慎重に組み替えます、リアと違い汗もかかずあっけなく作業完了
まあリア２回やった後ですからフロントなんてこんなもんでしょう。

せっかくタイヤも外れている事だし前からやりたかったスイングアーム周辺のグリスアップをやっておきます。
まずスイングアームをボディーから切りはなすためにピボットボルトを外します（これが錆びついていてなかなか外れない）
プラハンマーで叩いて手こずりましたがようやく外れましたボルトは案の定かなりの錆で痛んでます、交換部品もないので紙やすりできれいに錆を落としグリスアップしました。

これでしばらく大丈夫です、ニードルベアリングやダストシールカラーの中にもグリスを詰めておきました（このあたりはスイングアームを外さなくてもグリスアップできるようにニップルをつけてもらいたいです）
これで１度組みなおしますが組むほうが大変ですサービスマニュアルに書いてある規定のトルクでネジを締めなければなりません。
ここで問題発生！私も持っているトルクレンチは7.0ｋｇ-mしか対応できません、スイングアームをつなぐピボットナットは9.0ｋｇ-ｍです・・本来ならキッチリやりたかったのですが感で締め付けときました（まあ大丈夫でしょう）

   

XR250（ＭＤ３０）タイヤ交換②

やはりタイヤ交換はリア側が面倒なので、大変なリア側から作業を進めます
とりあえずチェーンの張り具合の位置をデジカメで記録しておきます、タイヤレバーは最初２本買ったのですが２本では足りず１本買い足しました、値段は少し高かったですがＫＴＣのやつなので使い心地がいいです。
ビートを足で踏んでバコバコ落とします、剥がれるように落ちると気持ち良いでね外す時もビートクリームを塗ると滑りが良いみたいなので軽く塗っちゃいます
それでもリアタイヤを外すのは力が要りますねぇ、全身の筋肉と体で使える部分は全部使い外します、右足と左足の曲げたひざの間にタイヤレバーが動かない様に挟み込み３本目のタイヤレバーでリムからタイヤを外していきます（パーティゲームのツイスターやっているみたいで笑える格好ですね）
ここ最近顔から汗がたれてくるなんてことがなかったので気持ち良いです

今度は外したリムに新品タイヤをはめ込んでいきます、前回はビートクリーム無しでやったので手こずりましたがクリーム塗ると滑りが良くなってはめ易いですねぇ、やはり潤滑油は必要みたいです

クリームのおかげですんなりタイヤも入り、さて「空気を入れて見るかぁ」とコンプレッサーで空気を入れて見ると・・・なにやら漏れている様子
結構チューブを噛まないように気をつけていたのになぁ～

それよりもまたタイヤを外す事にがっかりです

もぉーやだやだ

自転車のパンク修理キットが確かあったはず・・引き出しを捜すと「いっぱいパンクさせても大丈夫」みたいに糊もパッチも沢山ありました。

結局２箇チューブに所穴が開いていてました、おかげでリアタイヤの脱着を２回もしてしまいました。
あ～ぁ手が痛い

   

XR250（ＭＤ３０）タイヤ交換

夏のツーリングに向けてＸＲのタイヤを買ってきました、今までのブロックパターンと違いほぼロードよりです。
初めてのロードタイヤはどんな走り心地なのか気になります、これならロードノイズが減るだろうなぁ。
最初はフロント17インチのモタード仕様にしたかったのですがETCも付けたことだし、フロントは21インチのノーマルまま、直進安定性重視のツーリング仕様でいくことにしました。

まずはタイヤを外して組み替えないといけません気合入れて一汗かくかぁ～

サニーB10カギがない②

車の室内からトランクが開くように改造するためには同じようなパーツを見つけなければなりません。
サニーのトランクのキーブラケットの構造をデジカメで撮ったり、いじったりしている最中の出来事ですが
「カチン！」と何かが閉まる音がしました
いやな予感・・・
そうですトランクを開いたままの状態でロックしてしまったのですいままではトランクをそっと閉めておけばピッタリ収まっていたのですが今度はトランクが数センチ浮き上がった状態になってしまい雨が降った場合もろに浸入してしまいます。
これを解除するにはやはりカギがないとダメです、カギがぁ！・・・なんてこったこの雨の多い時期にこの状態とは！余分なことしてしまったわい

とりあえず仕事抜け出してだめ元で鍵屋さんにいってみました。
サニーのキーシリンダーはねじ込み式なので簡単に外せます、シリンダーをもって鍵屋さんに行くと「ちょっと待ってくださいね」と待たされること数分・・シリンダーにガタがありますねぇ～ちょっと上に押しながらまわすと回りやすいですねといいながら出来上がった鍵の取り扱い説明をしてくれた。
すごく大変な作業をするのかと思ったらあっという間に出来たので面食らいました（たとえばシリンダーを分解して何かで型を取ってetc～とか）すごい！ありがとう鍵屋さん
このあいだ買ったスイッチ類は無駄になりましたが良かったぁ。ちなみに４２００円の費用ですみました。