Ｆ６５０ＧＳ twin 防寒対策②

近所のリペアショップに修理に出してあったハンドウォーマーですが結局、直りませんでした今は職人がいないんですかねぇ～
ダメなら継ぎ当てでも構わないですと言ったのに・・

それなら自分で直すしかありません針とナイロンの糸を買ってきて100均で買ってきたナイロンの生地で手縫いしました、見栄えは悪いですがこれで十分です

カブで行く新潟カニ食いツーリング②

疲れた体にビールは効くもので仮眠のつもりがお昼近くまで寝てしまいましたすぐに荷物の整理とテントを張りメインイベントのカニの買出しに行きます。
３千円のカニを２千円に負けてもらいオマケを３こ付けてもらいカニパーティーの始まりです
買ったカニはイベントで賑わう道の駅ではなく、テントまで持ってきてゆっくり楽しみました。
テントのペグはカニを食べるときに大活躍でうっかり持ってこなかったキッチンバサミなど必要ないくらいです


なにかガサガサするなと下を見ると生きたカニがいるではありませんか！海でなく山に住んでいるのでしょうか


お腹もいっぱいになったのでちょっとその辺をカブで散策してきました、「親不知」と言う場所で糸魚川の西の方にあります、崖で地形が激しい所にある道でその昔は難所だったようです

夕飯は道の駅で買ったバイ貝を塩茹でにして醤油を付けて食べました、茹でたてはふっくら柔らかくツマミに最高です一皿で千円ほどで２００個以上ありこれだけで満腹になってしまいました。

消費燃料７．０３リットル
走行距離５２２ｋｍ      

カブで行く新潟カニ食いツーリング

仕事を終え１０月１５日の夜１１時過ぎに家を出発、荷物は前日に用意してあるので500ｍｌのペットボトルにガソリンを詰める作業のみでＯＫ、予備燃料はお守りなので使わなくてもいいのです
本日の天気は雨で最初からレインウエアを着こんでいます、天気予報では明日の昼頃から天気になるので行きの道中は最悪ですね
途中で友人と合流してひたすらＲ１８を走ります、高崎を過ぎ碓氷峠を上る頃には激しい雨で視界も悪く少しでも濡れないように伏せた格好ですいかにも速そうな姿勢ですが峠の上りですから３０キロ以下の超スローペースです気温は１５度体感温度はそれ以下です

前回は碓氷の旧道からでしたが今回は登りの緩やかなバイパスからです、旧道よりも交通量がありますが道が広いのでスピードの遅い50ｃｃでも安心して走れますね


何回かの休憩を取り日本海側のＲ８にたどり着いたのが朝６時頃です、この頃やっと雨が上がり濡れたウエアも乾き始めてきました、雲の透き間には青空が見えているので予報通り晴れるでしょう。

国道８号の日本海は大荒れで物凄い風がカブにおそいかかりますほとんどまっすぐ走れないような今まで体験した事がないような状態です。
目的地の能生にある道の駅はもうすぐです

７時頃にかにや横丁に到着、今日はイベントでかに食い放題などやる予定らしいですすでにお客さんも沢山おり、関係者はテントの設営やら品だしにおわれています
荒崎キャンプ場はそこから２分くらいの所にありますいやいや疲れました、７時間以上かけて到着荷物もそこそこにとりビールを飲んで芝生の上に敷いたグランドシートに包まって仮眠しておきます、天気もよく陽射しも暖かくなってきたのでよく寝られそうです

スーパーカブで行く焼肉キャンプツーリング

袈裟丸山へキャンプへ行ってきました

目的は？

単に野外で焼肉をするためです夜１０時３０分頃出発予定、もちろんバイクはカブで！

待ち合わせのリトルカブの２台でＲ１２２日光方面へ向かいます、前日に必要な物はカブに搭載してあったのでちょっとした防寒着を整えて出発日本直撃の台風はまだ九州の下の方なので雨は大丈夫いまは星も出ていて静かなもんです。

Ｒ１２２から袈裟丸山へ左に折れ細い林道を上ります、が！荷物満載のためキツイ坂ではギアは１速ちょっとしんどいですね～ぇ。

しかしもう１台のリトルカブは２速でグイグイ上っていきますリトルはタイヤが小さいのとギアが３速のため坂道に強いのでしょうか
私の乗っているカスタムカブは４速、しかもタイヤは標準の17インチなので上りに弱いのか２速で走っていると止まってしまい１速だと吹けきってしまいます
まあ１速で１０キロ位で上ればいいんですがね・・・
でも真っ暗な林道でこの速度は怖いですよ～まるでお化け屋敷の乗り物を乗っているかのようです、遅すぎ

そうとうな時間をかけて今日の目的地に到着、腹もすいているのですぐに炭をおこします・・んが

炭に火がつかない！！ホームセンターで買ったのはマングローブの炭でなく加工された六角形のヤツでした、確か佐渡でＢＢＱやったときに使ったので使用感は分かっているはずでした、いつも持って行くガスバーナーを重たいからと言う理由でジェルの着火燃料で代用したのが間違いでした


山の上は湿気があり夜露で草も濡れて光っています当然新聞紙もよく燃えません、ジェル剤を何度も付けて火起こしにチャレンジしましたが火は点きません・・けっきょく小枝を捜してそれを燃やして炭をおこす羽目になりました、およそ１時も炭起こしだけに時間を費やしましたよ、まるで初心者ですね

現地に着いてすぐに酒を飲んだので炭がいい感じになるまでに酔っ払ってしまい肉は半分位残ってしまいました、辺りはクマ注意の看板の出ているのでもしもの事を考えてテントを張る位置よりも少し離して食材を保管し明日の朝食としました

友達はかなり飲んでいたせいかテントを張らずにグランドシートとシュラフカバーのみで一夜を過ごしたようですなかなかワイルドですね



朝早めに起きてまだ火の消えていなかった炭を使ってコーヒーと朝飯を作りゆっくり過ごします（この炭はつきが悪いが持ちがいいようです）
天気は少しガスっていましたがこんな時間がいいんですよね　　友達はまだ寝ているので起こしません。
カブで朝の山道を散策したり散歩したりとなかなか優雅なひと時です

長野のビーナスラインツーリング

久々のお天気は気持ち良いですね、この日は早朝５時半に北関東波志江ＳＡでＦ８００Ｒとツーリングの待ち合わせ、仲間と長野のビーナスラインへ走りに行ってきました

上信越道のＳＡでもう１台のカワサキＺＲＸと合流、下仁田で高速を降りＲ254で佐久方面へ向かいます。

平日にもかかわらず観光客の車やバイクが多いのは計画停電の影響で休日が変ったせいか　渋滞はイヤですが休みの関係上ウイークデーしかツーリングに出る機会がないので行楽地の賑わう活気感はいいもんです

　

コスモス街道を過ぎ悪路のＲ２９９を通り　白樺湖へ

ビーナスラインは緑の丘と青い空、ぽっかり浮かんだ白い雲そんな景色の中のワインディングロードを走るイメージで他では味わえない感覚です。
終点の美ヶ原高原標高へ到着標高２０００ｍですが日差しが強く長袖では暑い位です。天気に恵まれてよかった

あ～雲が目の前を通り過ぎて行く


昼飯はドライブインのソバを、丸ごとのチクワの中にしし唐が刺さった天ぷらがアクセント？てゆうかオブジェっぽいかも

いまさらKORG X50を買った

ローランドのＶＫ８は重くて持ち運びに大変不便なので、ライブで使えてしかも簡単に持ち運べるキーボードは無いかなぁ～とネットで物色しているといいやつ見つけました
ＫＯＲＧのＸ５０と言うやつです（2006年製なので５年前のモデルですね）気に入ったのが重さでなんと4.3ｋｇしかありませんハードケースより軽い、値段も中古で買ったので安く手に入れることが出来ました

肝心の音色はいかがな物か・・値段の割りに・・いや！全然いいじゃないですかぁＶＫ８と比べてタッチや鍵盤を押し込んだ時の深さが浅くチープな感じですが音は使えそうですねぇ～ローランドのＪＣ－20で音だししましたがピアノの低音から高音まできれいに出ます。
この小さなアンプはバカに出来ないですね下手なキーボードアンプより使えます、小さなステージならこれでＯＫＪＣがいいのかＸ５０がいいのか・・


ほかに気に入ったのは音色の登録が簡単なこと自分の好きな音色をテンキーに登録しておけば１０個の音色変更も簡単です、私の場合は使い慣れたＶＫ８のアザートーンの配列で登録しておきました、またプログラムバンクのＡ～Ｄボタンでさらに音色変更も出来ますまぁ使える音色は限られていますから１０個あれば充分ですけどね

今持っているヤマハやローランドのキーボード用ダンパーペダルを使ってみたらペダルの極性が逆だったのでＸ５０の内部の変更をしなければなりません、しかしせっかく変更した設定も電源をＯＦＦにするとリセットされるので、それならハーフダンパーも使えるＤＳ－１Ｈを・・威勢で買ってしまいました

これでまた部屋がせまくなってしまった

Ｆ６５０ＧＳ twin 防寒対策

冬はバイク乗りにとって非常に過酷です、ただでさえ寒いのに冷えた空気の中をそれなりのスピードで走る訳ですから
最近のウエアは体に合った立体的な裁断がされていいるのでサイズを合わせればすきま風も入らないので真冬でもまあまあ体温を温存する事が出来ます、それにヒートテックのインナーウエアでも着ればより効果もあがります。
しかしそれだけ対策をしていても一番の泣き所は「手」ですグリップヒーターを最大にしていても部分的には温まりますが指先はほぼ無防備状態Ｆ６５０ＧＳには大型のナックルガードも付いていますしかし防寒対策としてはあまり効果はありません

そこで登場するのがハンドグローブ（去年の冬ツーリングでＧＳにジップロックの袋をテープで留めて簡易的に取り付けてかなりの効果がでました！）現在スーパーカブにも取り付けてあるヤツです、カブのその風貌にはピッタリ合うのですが果たしてＧＳには？試しにカブからヤママルト製のハンドグローブを取り外して合わせてみると小さすぎてまったく入らず
そこでオークションを見てみると良さそうな物がありました、もちろん新品ではありませんしかも破れありのジャンク品
いろいろネットで調べましたが大型バイクで使用できるものも見つからずとりあえず落札してみました。現物を見てみると３ｃｍ位の穴があり黒がグレー色に見える激しい色焼けがありました！
まぁ、表面はナイロンで出来ているので修理すればまだまだいけるので現在はカバン屋さんに修理に出してあります・・

台風

台風の影響で家の中まで雨水が浸入してきました、もう駐車場は川の様になり道路を走る車の水しぶきが津波のようにおしよせてきます。
バスケットに入れておいた洗濯物は雨水でぐしょぐしょネコの餌入れはプカプカ浮いているはでもう～バックヤードは見る影もありません
本州に上陸したらいったいどうなる事やら・・・
役所にＴＥＬして土のうを持ってきてもらって台風の準備はしておきましたが家は雨漏りもするし仕事どころではありませんでした困ったもんだ

スーパーカブ 最強ツーリング仕様のアイテム③

オークションで落札した泥除けが届きました、下の方に擦り傷はありますがヒビや割れもなくキレイな状態です。

これからドリンクホルダーの穴あけ、エンブレムの取り付け、弁当キャリア、インナーメッシュバスケットの取り付けなどを行っていきます。
まずはエンブレムの取り付けと思いましたが古い泥除けからどうにも外す事が出来ませんどんな風に取り付けてあるのでしょう？
再利用できないのかなぁ・・と思いながら作業を続けます・・

エンブレムの裏にあるポッチをペンチで挟んで引き抜こうと思ったら表面のカバーだけ外れました
どうやらリベットで圧着してあるようです再利用は出来なさそうなので諦め・・

気を取り直して、新しい泥除けの取り付けを行いますこれがまた厄介で弁当キャリアとインナーバスケットの取り付けの同時進行でないとうまくいきません
せまい所の作業なので、ワッシャーやナットを何度も床に落とし手はつるはで冷静さを欠くような作業です。

インナーバスケットの取り付けには８ｍｍの穴をあけなくてはなりません、仮留めしてあわせながらの作業なのでとてもめんどくさいですまぁ多少の誤差はプラスティックなので引っ張ったり押したりすれば何とかなりますがね・・

穴あけ位置をマーキングして穴あけをしようとするとバスケットが邪魔でドリルがとどきません・・穴を開けるにはもう一度バラさないといけないようですそこで泥除けの裏から強力なライトをあててインナーバスケットのネジ取り付け位置を透かしてマーキングしましたわれながら良い考えこれで３０分は作業短縮できたはず
 
今までの電気ドリルは小型のため太い刃が挟めませんそこで運良く友達からもらったドリルが穴あけ作業に活躍しました、しかも新品リバース回転付きでショックドリルにもなるスペシャルなヤツです

新潟のかにや横丁

夏休みもあと２日、ひかりＴＶの映画チャンネルを見ていてもいまいちつまらないなにせ休みの初日からずっと雨、バイクで旅に出たかったのにいくらなんでも最初から雨のツーリングなんて気持ちが乗るはずがない家で膿んでいてもしょうがないのでなんとなく車で出かけてきました！

行き先は？テーマは？

とりあえず海の見えるところへ出来ればカニを腹いっぱい食う　

車の燃料も満タンだったし、丁寧に走れば600ｋｍは走れるかなぁ・・などと思いながら遠回り覚悟でＲ１７（もちろん高速は使わず下道）でひたすら新潟方面へ時間は２1時を過ぎてますおいおいまたナイトランかよ！などと声に出さない突込みをいれてＨＤＪ８１Ｖ（ランクル80）のディーゼルターボの音をＢＧＭとしてひたすら走ります。
１５万キロを超えているこの８０はまだまだ現役です、このディーゼルエンジンはエアコンを使用していてもしなくてもパワーの変化を感じません、2500rpmで最大トルクを発生させるのでエコ運転領域の1500rpmあたりをキープすれば充分アクセルを踏みつける必要もありません、車体の大きさのわりに燃費もまあまあでロングツーリングにもってこいの車です。


Ｒ１７を走り続けて４時間半、道行くトラックもまばらになってきました何回かの休憩を入れて湯沢までやってきましたがＲ３５３、Ｒ２５３の十日町付近で道に迷い大幅にペースダウン大雨の影響か道路の破損で通行止めがあったりと冷や汗もんです。
ウロウロしながら他のルートを求めて走りますがナビは通行止めのルートを指示するばかり
こんなときナビは融通がきかないです、仕方なくツーリングマップルでルート確認しながら走るのですが１時間半も迷子状態Ｒ２５３かＲ４０５８に出れば何とかなるのですが山間部が多いので行き止まりやら通行止めが多く参りましたやっぱり道の分かりやすいＲ１８から来れば良かったです

けっきょく能生の道の駅に着いたのが４時過ぎ、早く寝ないと・・積んできたシュラフに包まり泥のように眠ってやりました
  　


道の駅、能生は有名なかにや横丁があります、その場でてんこ盛りのカニを腹いっぱい食べる事が出来ます、天気が良ければ芝生の上で海を眺めながらカニ三昧もありです。

今回はあいにくの雨でしたが食う事と雨は関係ありませんし・・屋根のある野外？で飽きるまで食べてきました

帰りはナビを使わず、ツーリングマップルを片手に帰って来ましたが、もう一回り大きいサイズの地図を使わないと字が見えない・・のは歳のせい

スーパーカブ50ｃｃ ナンバー登録変更

現在乗っているカブ排気量は50ｃｃです、ナンバーは白色！５０ｃｃだとパワーが少なく（４．５馬力）峠の上りではまっすぐに走るのが危ういほどのトロトロ走りです。でもいいこともあります燃費が超エコどんなに飛ばしても私のカブは７０ｋｍ/Lは走ります、まぁ峠の下りで燃費を伸ばしているのかも知れませんがネ・・

さてこの白ナンバーを黄色のナンバーに登録変更をしてきました、役所に行ってバイクの改造申請を提出すればナンバーが交付されます。

あと自賠責保険の変更手続きもしておきます、これは自転車屋さんとか代理店では出来なかったので少々手間がかかってしまいました

今回は５０ｃｃから６０ｃｃへのボアアップ（予定）これで30ｋｍ制限から開放されます、しかし税金は50ｃｃの原付一種から比べると２００円アップ！スピード違反で罰金受けるよりはるかに安いですよね。

ついでにオイル交換もけっこうブン回わして酷使すので1000ｋｍ位で交換してしまいます

スーパーカブ 最強ツーリング仕様のアイテム②

夏休み中に前回購入したパーツを取り付けにかかります

まずはフロントバスケット自転車のバスケットと光軸が完全に重なっていますのでカブ用バスケットで問題解決です

次にレッグガード純正ボルト２個使用で簡単に取り付け完了

弁当キャリアはニーグリップにも一役買ってます


メッシュインナーラックは後で取り付ける予定です、現在泥除けが破損しているの交換のためオークションで入札中多分純正品が手に入ると思いますので落札できたら共に取り付けます。
ただし弁当キャリアとメッシュインナーラックの併用は出来ないのでラックの加工でクリヤーする予定です。

スーパーカブ 最強ツーリング仕様のアイテム

前回の佐渡ツーリングからあったらいいなぁ見たいな装備を新調しました。
まずリアキャリアです

ノーマルキャリアだとＢＯＸを１つ乗せただけでいっぱいになってしまいます、ＢＯＸ上のスペースは空いているので入りきらない物や濡れてもかまわない物をＢＯＸの上にゴムネットで留めて使用しましたが、荷物を取り出さなくてはいけないときにけっこうな手間がかかってしまいますそこでノーマルキャリアの後ろにボルトオンで取り付けられるキャリアを買いました。３６００円


次にフロントのカゴです
現在は自転車用のガゴが付いてますが夜間走行のときにライトがガゴに反射して見づらいのでライトより下にガゴが来るちゃんとしたカブ用のバスケットに交換しました。３６７５円

次は内側の物入れです
結束バンドで留めてあったカゴをこれまたカブ専用のメッシュインナーラックに交換です、容量も深さもありとてもスマートです。２６２５円


次に弁当キャリアと言われる物です
これはコンビニなどで買った物などをレジ袋ごと引っ掛けて使うものですが他にも用途はあるでしょう２８００円


最後にエンジンガードです、これはコケた時にエンジンを保護する物ではなくサンダル履きでバイクに乗ったときにエンジンの熱から足を守る物です、そんなに必要性はありませんが３００円だったので買ってしまいました


まだまだ交換したいものがあります風防（ウインドスクリーンのショートタイプ）や割れてボロっちくなった泥除けの交換冬のツーリングに欠かせない手を入れると暖かいハンドウォーマーも古くなったので交換したいですね。

今回の購入代金１３０００円の出費です

品物が送られてきたダンボールに入るネコ猫ってダンボールの箱が好きですよね

ガラカメ

う～ん買うのすっかり忘れてました、私のお気に入り！「ガラスの仮面」の４７巻
筋金入りのファンの方は発売と同時に買うとおもいますが、私の場合配達してくれる本屋さんにお願いしたので今頃になってしまいました
しかも私は４３巻までしか持っていない・・・と言う事は４４巻はいつ出たの？どうせ２年やそこら待たされるのだからとチェック入れなかった私のミスです
本屋さんに44巻から47巻まで持ってきてとお願いした所・・４４巻だけ未だ来ないのはなぜ

てな訳でまだ読んでません、読めません、とばしてなんて・・

Ｆ６５０ＧＳ ＯＩＬにじみ

先日修理に出していたＦ６５０ＧＳが帰ってきました、エンジンのパッキンからのＯＩＬ漏れです、クレーム処理で対応してもらいましたので修理代はかかりませんでした。
パッキンを交換するだけと言ってもヘッドを開けるわけですから結構手間がかかったでしょうねぇ仲間のＦ８００Ｒも同じ症状で入院したのでこの型のエンジンはガスケットの不良だったのでしょうか？

赤城山は１９℃

久しぶりの車中泊です、先日友人からの誘いで赤城山キャンプに出かけました、キャンプと言うか山の飲み会と言った方がいいでしょうか
本来ならバイクでテントの予定でしたが出発時間も遅かったので、今回は簡単に寝られる車中泊としました
仕事を終え車にキャンプ宴会セットの入ったコンテナを１個積みこみ、近所のスーパーで買出しをして出かける準備を整えました
山に現着したのが９時過ぎ、他のキャンパー達は寝てるかなと思いきや、ほとんどのテントは明りがついて宴会真っ盛りでした、しかも今までに見たことがないにぎわいですテントと車が大沼キャンプ場にあふれんばかりです。
これも３・１１の影響ですかねぇ
さて、下界はカミナリと大雨で大変だったのですが頂上の大沼のお天気は静かなもんです、雲の切れ間からは星が出ています

お初にお目にかかった３人の方と友人と５人で一杯やりました、野外宴会場は沢山の食材や道具があり、とてもバイクに積んで持ってきたとは思えない充実ぶり気合入ってました

※気温は１９℃吐く息は白くなります、エアコンをつけても暑いと言っている下界と大違い！暑いときは単純に赤城山で寝るのもありですね

タープの下で炭火焼肉と、久しぶりの野外飯はうまかったですね。

F650GS ナビ

今までタンクバックの中にナビを入れて使っていたのですが、やはり走行中に目線を下に落とさないといけないのは危険なのでハンドルに取り付けるタイプのナビアダプターを買ってきました。
バイク用のナビとしてはミニゴリラは少し大きめな感じですが問題なく取り付けることが出来ました（南海部品で３０００円位）角度も調整出来るので使い勝手も良さそうです、ただしＦ６５０ＧＳの場合イグニッションキーがタンク上部にあるので角度を手前に付けるとナビのクランプと接近するのでキーを回す事が出来なくなります
エンジンを始動するときはナビを向こう側に倒してエンジンが始動したらいい具合の位置に直すといった感じにすれば大丈夫です、まぁ問題ないでしょうずいぶん快適になりました。

スーパーカブ50ｃｃで行く佐渡ツーリング⑩

ドンデン峠を後にして小木港まで一っ走り１０時20分の乗船に間に合うように早めに出たはずだったのですが時間はギリギリドンデン峠の上り坂で時間を大幅にロスしてしまったのが原因です
さて小木港までかなり飛ばしていかないと間に合いません、外周コースと違いＲ350で市街地を抜けなければなりませんし信号や渋滞もあります、スピードに引っかからぬよう最善の注意をしたスリリングな走行ですこんなとき50ｃｃの３０ｋｍ制限はきついですね～
何とか時間数分前に小木に到着、急いで乗船券を買いに販売所に行くと次の出航は１２時５０分とあります？なぜ・・と思ったら偶数日と奇数日で出航時刻がずれると言う事に気がつきました超うっかりでした、後３時間近くも待たねばなりませんこんなことならもう少しゆっくり出来たのに・・残念な気持ちで冷房の効いたレストランで時間をつぶすことにしました、まだ掃除中の店内ですが中に入れてもらえてラッキー

レストランでシーフードカレー五目セットをゆっくり食いながら帰りの長旅に備えます、乗船してしまえば直江津まで数時間寝れるのですがここでも体を休めておかないとですなんたって直江津からまた７時間ほどカブで帰らなくてはいけないのですからしかも明るいうちですから車の数も夜の比ではないでしょう

５回位の休憩をとり、伊勢崎に着いたのがＰＭ１１時３０分さすがに帰りは疲れました、港を出てから雨に降られ、またしてもレインウエアのお世話にもなりました。
碓氷バイパスの下った所までず～っと雨だったのでしばらくバイクには乗りたくないと思うくらい充実したツーリングでした

走行距離634.5ｋｍ
消費ガソリン6.51リットル+家で満タンにした分
※ペットボトルに入れたガソリン500ｍｌは結局使いませんでした
リッター70ｋｍ位・・あれだけエンジンを酷使したのに恐るべしカブ

スーパーカブ50ｃｃで行く佐渡ツーリング⑨

夕方からはお楽しみのバーべQです、様々な道具は休暇村からお借りしました、炭は５００円です。管理人事務所には酒類やカップメン、ちょっとした生活用品など温水シャワー２００円もあります、シャワーは水でよければ無料
頼んでおいたバーべQの具材を頂いて夕食の始まりです、コークスって言うのかなぁ・・炭と違いわりと簡単に火がつきましたしかもパチパチはねない所が良いですね真冬の炭熾しでダウンに穴を開けずにすみます

材料は・・１人前（イカ２杯、鯛１匹、フグ１匹、サザエ３個、野菜焼き）です。イカはワタが入っていたのでさばきましたが他はすぐ食べられるように仕込んでありました
苦労したのはサザエを食べるときです、割り箸では歯が立たず楊枝は使い物になりません、そこで登場したのがテントを留めるペグこれがなかなか調子が良いです、カブの車載のドライバーを使おうと思いましたがこちらの方がスマートですね


しばらく飲んでいると足がかゆい蚊かなぁ～と思ったら「ぶよ」でした虫よけスプレーをするのをすっかり忘れていましたなんと１２箇所も刺されて足がとんでもない事になりました、すぐに虫除けを体にふきつけましたがあとの祭りこの後しばらく痒みと痛みの戦いでした草原のBBQは虫よけスプレーを絶対にしましょう
   
７時にはここを出たいので朝は５時起床、昨日の残り物とカップメン＆コーヒーで朝飯とします。

さて手早に撤収作業をして前回の佐渡旅行で行けなかったドンデン山へ向けて予定通り７時に出発 。
ドンデン山は県道４５を入った山道です、けっこう勾配のキツイ坂道のため時速２０ｋｍのトロトロ運転です、今まで峠で使った事のないローギアを使うしまつ
しかしロケーションは最高で上りきれば両津港など一望できる大パノラマ出現
道路には放牧された牛が自由に歩いていますそのため道路は牛のフンだらけですできたてホヤホヤを踏まない様に蛇行して走らなくてはなりませんでした。

スーパーカブ50ｃｃで行く佐渡ツーリング⑧

尖閣湾を後にすると景色のいいところがありました、何処までも続く道、緑と海と白い雲これに青空が入れま完璧なのになぁ～などと思いながらとりあえず記念写真、こんな場所はバッチリとカブが似合いますね

ひたすらのんびり走ると今回の宿佐渡関岬、国民休暇村の看板が見えました、大きな立派な看板なのでビックリです、もっとショボイもんだと想像していたもんで

看板を右折して少し急な坂を上ると関岬の先端にある休暇村です、入り口はどこかとキョロキョロ探していたその瞬間アクシデント発生
うっかり側溝に突っ込んでしまいました突っ込んだと言うよりも「ハマった」と言った感じかな
荷物が積んであるので重くて一人では引き上げられなかったので管理人の堤さんと一緒に何とか脱出最後まで気を抜いてはいけませんね・・反省

良さそうなサイトを選びテントを張り始めます、スノーピークの一人用のテントは簡単で速く設置できるので気に入ってます。

テントの設置が終れば他に用事もなく後は一杯やるしかありませんね休暇村の手前8ｋｍにあるAコープでツマミと明日の朝飯を買い込んで来ました夕飯で海鮮バーべQが待っているので鯛の刺身と納豆でシンプルにしておきました。


佐渡一周線　県道45の映像です↓